胶州湾高速某立交桥工程施工组织设计（中交）.doc

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J胶州湾高速公路为双向4车道，下部结构依次为钻孔灌注桩结构-承台-柱式墩柱。上部结构为预应力 现浇箱梁 。 该项目施工具有以下特点: 4.1.1工期紧 该项目总工期仅为300天。根据工程开工时间，且各分项工程的工程量较大，分项工序较繁琐，工作面较宽，多单位施工作业协调困难不利于分段和流水施工。施工期受冬季施工及风、雨、雪天气以及胶州湾高速公路车流等影响大，全年有效工作日较少，因此施工工期非常紧张。 4.1.2在施工期间要保证交通畅通，对施工会有影响
该项目在胶州湾高速公路上，胶州湾高速车流量比较大，要在施工期间保证高速车流畅通，必定在一定程度上影响工程施工。
4.2 工程重点分析
根据该项目实际情况，分析认为该项目施工的关键问题是：
4.2.1施工现场交通分流、管制
该项目桥梁局部横跨环湾大道，该路段为陆上进出青岛市的主要通道。目前环湾大道改建工程正全面实施当中，行车道以及各种交通指示设施不尽完善，交通压力较大。
施工时要做好桥梁施工跨公路门洞的设置工作，在保证施工顺利开展的同时，我单位将服从业主的安排，积极配合相关单位的工作，作好现场交通分流和管制。
立交桥主线及匝道施工工序衔接安排
工程开工后首先进行灌注桩的施工。灌注桩施工形成一定规模之后，进行桥梁承台基槽开挖，处理灌注桩桩桩头后，进行承台施工。随着承台的施工，适时的展开桥梁墩柱的施工。桥台施工穿插在承台施工过程当中进行。随着墩柱施工，进行现浇箱梁的满堂支架搭设，按照要求对满堂支架进行预压，预压期过后，进行箱梁模板支立、钢筋绑扎、混凝土浇注和预应力施工。箱梁施工完毕达到设计要求的强度之后，按照顺序进行满堂支架落架。最后进行桥面系及附属设施的施工。