城市道路工程二灰土试验段施工总结（中交）.doc

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四、施工工艺 对于粘料含量很少的粉砂类土进行石灰、粉煤灰稳定的路拌施工时，由于土本身基本不具有粘性，因此施工时拌和较容易，但该种稳定材料在其碾压成型时极易造成表面粗糙、离析现象。如果施工方法不当还易造成表面薄皮夹层，这就有必要对该种稳定材料的施工加以研究，以确定其施工工艺及质量控制技术。结合具体工程实际，选择了稳定方案在试验路段及实体工程上实施，具体研究石灰、粉煤灰稳定土的施工方法及质量控制技术。试验室配合比作出并经监理批准后，如何保证现场施工的配合比就较为关键。对二灰土底基层混合料的质量控制，具体方法如下………… 1）用以下公式计算土、石灰、粉煤灰等各种填料用量：每延米各种填料用量＝ Ki×K×S×T×Rdmax×1＋Wi／Ri………… 式中：Ki 为各种原材料在混合料中的配合比例；K为规范规定的压实度。考虑到实际压实度＞96％及避免碾压成型后标高低而出现基层补贴，取K＝97％；S为摊铺面积，土的宽度为13米，粉煤灰石灰的宽度为12.8米；T为压实后的厚度，第一层取0.17cm第二层取0.13㎝；Rdmax为二灰土的最大干密度，取1.82g／cm3；Wi，Ri为各原材料使用前的含水量和虚方密度………… 2）备土：按已划定的备土宽度上土，为易于压实，使行车道边缘和中央分隔带同时填土施工，挖掘机配合自卸车在指定土场取土。按计算的每延米松方用量及每车的用土量，打灰格备土。待土卸完后，用平地机精平，由测量人员放样，厚度按17.5cm控制，多清少补，然后压路机快速碾压1遍，使素土表面平整，并具有一定压实度，保证备灰时下面土层不会产生大的车辙、沉陷和起伏…………
3）备粉煤灰：为了准确控制灰量，采用码条灰带的方法，根据计算的每延米粉煤灰用量，在素土表面，分两条呈梯形均匀地码条备灰，并用钉制木卡尺逐段检查验收数量；然后沿两侧及中心各打一灰线，人工配合平地机进行摊铺；将粉煤灰摊铺均匀，并适当洒水，防止粉煤灰飞扬。用旋耕机初步拌和，拌和深度不宜到底，拌和完后用YZ16B压路机快速静压一遍…………
4）备石灰：备灰方法同备粉煤灰，铺石灰时用人工扣锹法进行摊铺…………
5)拌和并稳压，采用德国产的BOMAGMPH120型稳定土拌和机，拌和时设专人进行挖验，每间隔5～10米挖验一处，检查是否拌和到底，做到不漏拌，防止夹层。测石灰剂量：拌和时采用两台拌和机同时由中央分隔带向路肩前后重叠进行，实测其含水量，并用EDTA滴定来检验灰剂量。用CA25振动压路机静压1遍，振压1遍，胶轮压路机碾压1遍，然后进行粗平…………
6）整修及碾压：用平地机结合人工整平，平地机的刮平极为关键，应掌握以较小的往返遍数达到较高的整平效果；整平后，CA25压路机稳压一遍， YL16胶轮路机跑光一遍，平地机精平，CA25压路机稳压一趟(去时静压回时振动，往返为一遍)，12-15T的三轮压路机碾压3-5遍，18-21T三轮压路机碾压1遍，达到表面坚实平整，光洁，边缘顺直…………
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