淮上淮河公路大桥工程（I标段）主桥桩基采砂扰动区钻孔方案.docx

淮南淮上淮河公路大桥工程（I标段）主桥桩基采砂扰动区钻孔方案

淮南淮上淮河公路大桥主桥为（98m+180m+98m）部分矮塔斜拉桥，主梁为单箱五室大悬臂变截面PC连续箱梁；下部结构主墩为花瓶式实体墩，采用C40砼，主墩墩身横桥向顶宽17.0m，底宽为12.0m，顺桥向宽度为5.0m。主墩基础采用钻孔灌注桩，桥位处河床由于受地方抽砂影响变化较大，设计变更桩基加长、加粗后每个承台下设置20根直径2.5m的钻孔灌注桩，39#墩桩长为103m，40#主墩桩长为105m，按摩擦桩设计。主墩承台设计变更后顺桥向长度为22.85m，横桥向宽度为29.1m，承台高度为6.0m。

5月9日，主桥的首棵桩基39#-3-1采用气举反循环开钻， 5月23日18:30，桩基在正常钻进时发生护筒掉落。事情发生后，项目部立即启动应急预案，组织现场技术人员观测孔深变化，防止事件进一步恶化，同时组织现场 技术负责人 、邀请集团公司技术专家进行原因分析，初步认为主桥桥位处近年来河砂偷采现象严重（截止12月中旬我部进场后河砂偷采活动砂仍未制止），开采深度40m左右，造成河床下陷，部分河岸坍塌。目前该范围内土层处于沉降状态，造成扰动地层土质松散。钻进过程中采用优质泥浆护壁、慢速钻进的情况下扩孔现象严重，大于护筒外径，并沿护筒外壁向上侵蚀，造成护筒外侧空虚，当侵蚀至护筒外侧摩阻力无法支撑护筒自重时，发生护筒掉落现象。因扰动地层较厚，扩孔范围较大，导致护筒掉落深度较大。

鉴于此次钻孔事件，为保证桩基成孔质量，防止扰动层扩孔、坍孔，我部拟采用桩周围高压旋喷桩固结扰动层及砂层后再行钻进成孔的施工方案。

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一、项目概要 2

二、旋喷桩原理及设计 2

(一)双重管高压旋喷桩原理 2

（二）旋喷桩设计及打设顺序 4

（三）双重管旋喷桩（试喷）技术参数初步设计 4

（三）主要工程量和施工工期 5

三、编制依据 6

四、施工准备 6

（一）场地、供水、供电等 6

（二）主要机具设备： 6

（三）施工材料 7

（四）人员配备 7

五、主要工序施工流程及方法 7

（一）作业前准备工作 9

（二）测量放线： 9

（三）设置水中套管（定位孔） 10

（四）钻机就位 10

（五）钻孔 10

（六）插管、试喷 10

（七）制浆 10

（八）高压喷射注浆 11

（九）清洗和移位： 11

（十）废浆处理及套管拔除 11

六、质量控制措施 12

（一）水泥用量的控制 12

（二）冒浆处理 12

（三）固结体控形 12

（四）防串孔措施 13

七、施工安全控制措施 13

八、环境保护措施 13

九、文明施工要求 13

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共13页

高压旋喷示意图

高压旋喷桩机

高压旋喷桩设计示意图