火车站工程新技术推广应用情况汇报（多图）

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站房造型为艺术品的充分展示。站房上部钢结构采用拱、桁架、网壳及枝状结构组合而成，最大跨度达116m；结构复杂程度国内罕见； 存在大量大型铸钢件、多管相贯节点、锥状管等复杂构件，构件制作难度大，整个钢结构呈空间曲面，测量定位难度大，结构安装稳定性需要严格控制。技术含量高。 二、 十项科技推广应用情况 1、 2000吨级单箱五室鱼腹式截面现浇预应力清水混凝土简支箱梁施工技术 技术背景：简支箱梁宽15.5m，高4.98m，单梁重2026t，断面形式为单箱五室鱼腹式。混凝土强度等级为C50，桥梁结构耐久性要求为100年。 “桥建合一，站台与轨道合一，断面单箱五室鱼腹式，桥梁外表面要求达到饰面清水混凝土效果。 ”等特点在国内还未见报道。
2、大截面鱼腹式异型特大桥施工智能监控技术
3、高性能自密实清水混凝土异型连续刚构桥施工关键技术
4、多支点横向移动模架技术
5、复杂模板支撑体系设计与监控
6、大体积自密实清水混凝土研制与应用
7、高速铁路站房超轻轻集料混凝土的研制与应用
8、高速铁路桥建合一混凝土结构疲劳性能、减振及耐久性研究
9、大型铸钢节点的理论与实践分析
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PPT格式，约100页，