市政道路改造工程施工组织设计44页（加宽机动车道）.doc

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道路全长：2735米 开工日期：3月20日 竣工日期：5月20日 现状道路横断面：2.5m人行步道 + 3m非机动车道+9m机动车道+3m非机动车道+2.5m人行步道=20m 改造后道路横断面：2.5m人行步道 + 15m机动车道+2.5m人行步道=20m
【项目概要】
1）机动车道整改为：原机动车道路面结构层不变，面层铣刨拉毛处理1cm，加铺4~6.25cmAC-13沥青混凝土，加铺前喷洒乳化沥青粘层油，保证道路1%横坡。原非机动车道结构整体拆除，施工9%石灰土处理路基15cm+36cm石灰粉煤灰碎石基层（7天无侧限抗压强度0.8MPa，分两层）+乳化沥青透层油+5cmAC-25Ｃ沥青混凝土+乳化沥青粘层+4cmAC-13沥青混凝土，加宽机动车道按1%横坡与现况机动车道形成整体。
2）非机动车道：不设非机动车道（原非机动车道取消）。
3）人行步道：更换后的路缘石全部进行喷刷色环漆处理，外露高度由20cm调整为21cm。人行步道结构整体拆除至石灰土底面位置，回填9cm素土夯实后，结构层施工6cmC15砼+2cm厚1：3水泥砂浆（体积比）+6cm舒布洛克砖恢复，保证恢复后人行步道砖面与现状步道砖面等高。人行步道砖、树池及步道外侧路缘石全部拆除更换，更换步道砖、树池及外侧路缘石按原材质、尺寸重砌。
【内容节选】
横接缝采用垂直的平接缝,上下层的横向接缝应错位1m以上。铺筑接缝时，在已压实部分上面铺设一些热混合料，并应使接缝预热软化，摊铺前应将预热用的混合料清除。清理干净后在端部涂粘层沥青，调整好预留高度，摊铺完成后用3m直尺检查平整度并立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压
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雨水口管采用后挖法施工，路基施工完毕后再开挖雨水支管沟槽，按原雨水管预埋高程，按1%纵坡将雨水管接入现况雨水井内。雨水管肥槽用二灰碎石回填至基层顶面标高并夯实。管线要直顺，不得有拱背、洼心等现象，接口要严密。
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开始碾压的温度以110度以上，碾压采用先轻后重、先慢后快的原则，初压时采用DYNATAC 422钢轮双轮碾和英格索兰DD110，速度30m/min，碾压两遍。复压采用2台CC522振动压路机，速度60～70m/min，振动频率35-50HZ,振幅0.3-0.8mm,碾压遍数4遍
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