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第一章
施工组织设计
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一、编制说明
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1、编制依据
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2、编制范围
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3、编制原则
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二、项目概要及项目特点
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1、项目概要
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2、项目特点
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三、跨线位置描述
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四、工期安排
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五、劳动力及主要机械设备
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六、总体施工方案
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1、施工准备
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1.1 现场踏勘
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1.2 144#、145#墩施工场地
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1.3 临时用电
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1.4 防电准备
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1.5 主要材料进场
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2、施工组织机构
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3、主要施工方案
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3.1路基防护方案
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3.2 桩基施工
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3.3 承台基坑开挖及支护方案
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3.4墩柱施工
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3.5箱梁0＃块施工
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3.6悬臂现浇梁施工
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3.7边跨箱梁现浇段施工
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3.8箱梁合拢施工
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3.9箱梁施工控制
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3.10安全技术组织措施
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七、质量保证措施
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八、文明施工保证措施
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第二章 安全防护方案
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一、围墙防护
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二、路基防护及基坑支护方案
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1、路基防护
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2、承台基坑开挖及支护方案
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3、公路路基监测
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三、挂篮悬浇施工防护措施
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1、防护棚架的施工
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2、挂篮施工
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3、防落物措施
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4、钢筋焊接
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5、砼浇筑施工
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6、预应力张拉及注浆
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第三章 施工应急预案
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一、编制目的
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二、适用范围
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三、工作原则
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四、跨既有铁路营业线施工项目概要
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五、重大危险源分析
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六、根据各种可能发生的危险源制定对策
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七、应急救援组织机构
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1、项目应急救援组织机构
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2、项目应急救援人员组成、职责及通讯方式（见附表）
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3、地方救助机构通讯电话
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八、应急响应（预案启动）
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九、应急响应程序
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十、事故报告
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十一、应急保障
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1、应急队伍保障
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2、通讯信息保障
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3、宣传与演练
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3.1宣传
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3.2 演练
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4、应急装备保障
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5、经费保障
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十二、责任与奖励
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十三、预案管理
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项目概要：
跨绕城特大桥DK147+990.230～DK148+167.930段上部结构为（48+80+48）m悬臂施工连续梁，其中144#～145#孔上跨既有绕城高速公路路基段,斜交角度约63.4度。
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建筑设计结构形式：
1、 墩台基础为钻孔桩基础，主墩桩基直径为2.0m，边墩桩基直径为1.25m。
2、承台为矩形台，其中144#、145#主墩承台尺寸11.6×15.8×3.0m，加台10.8×6.82×2.0m；143#、146#墩承台尺寸8.6×12.3×3.5m。
3、 桥墩采用矩形桥墩，144#、145#主墩分别高12.0m、12.5m。
4、 上部结构为（48+80+48）m悬臂连续梁
梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m，0#块加宽处为7.7m。顶板厚度除梁端附近外均为40-65cm,底板厚度40-100cm，腹板厚48-90cm。梁全长为177.6m，计算跨度为48+80+48m，中支点处梁高6.65m，跨中3.5m直线段及边跨7.75m直线段梁高为3.85m，梁底下缘按二次抛物线变化。
连续梁主梁梁体采用C50砼，三向预应力体系。其中1#～10#块段为悬臂施工节段，11#块段为合龙段。连续梁0#块采用满堂支架法现浇施工，1#～10#块段为悬臂施工节段，采用挂篮对称连续悬臂浇注。
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项目特点：
该项目跨越既有绕城高速路线，采用挂篮悬浇施工。施工中，对线路通车及安全有较大影响，由于跨越公路线施工，增加了施工技术难度。
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基础施工：
桩基施工时，采用的钢护筒长度为8m,入土深度为7.8m，对周边土的影响很小。144#、145#承台侵入路基的一角，此处路基与原地面高差2m。桩基施工前，路基需要进行加固处理。具体措施:先在144#、145#承台侵入路基的一角往外2m处，插打宽30cm槽钢，选用6m长的槽钢。再用人工挖土，把桩基施工的作业面清理、平整出来。
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墩柱施工：
本桥桥墩均为矩形实心墩，144#、145#墩墩身高分别为12. m和12.5m，采用整体钢模板一次立模，一次浇筑。墩身钢筋在钢筋场加工，现场绑扎焊接，混凝土在混凝土拌和站集中拌制，混凝土输送车运送至工点，泵送入模，达到强度后，进行拆模。拆模后，墩身表面加塑料薄膜保湿法养生。
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编于，共42页。
跨高速位置平面图
特殊彩钢夹层板防护围墙
施工组织机构
支架平面图
挂篮施工示意图（可放大）
承台边线放样照片
跨既有线挂篮施工
附件-96967807786085850.doc