附件详情
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1.编制依据及原则,1
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1.1.编制依据,1
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1.2.编制原则,4
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2.项目概要,4
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2.1.项目简介,4
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2.2.施工范围及内容,6
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2.3.合同工期,7
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2.4.主要技术标准,7
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2.5.自然条件,7
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2.6.施工条件,11
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2.7.主要工程、临时工程内容和数量,17
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2.8.参建单位,20
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3.工程特点、重难点分析及施工对策,21
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3.1.工程特点,21
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3.2.工程重、难点及相应对策,21
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4.管理目标,22
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4.1.质量目标,22
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4.2.安全方针及目标,23
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4.3.工期目标,23
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4.4.环境保护目标,23
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4.5.职业健康目标,23
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4.6.文明施工目标,24
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5.项目组织机构及主要管理人员表,24
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5.1.施工组织机构,24
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5.2.项目主要管理人员名单,25
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6.施工部署,25
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6.1.施工总
平面布置图
,25
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6.2.总体施工安排,26
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6.3.施工任务划分及队伍部署,26
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6.4.现浇梁施工方案比选,27
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6.5.临时驻地方案比选,27
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7.施工进度安排,28
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7.1.总体施工进度安排,28
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7.2.分项工程施工进度指标,28
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7.3.施工进度横道图,31
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8.施工准备,31
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8.1.临时工程,31
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8.2.工程试验,33
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8.3.工程物资,33
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8.4.工程测量,34
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8.5.征地拆迁,34
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8.6.技术准备,34
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9.资源配置,35
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9.1.主要施工人员配备计划,35
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9.2.主要施工机械设备及仪器材料配置计划,36
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10.总体施工方案,38
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10.1.总体施工方案,38
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10.2.基础施工方法及工艺,39
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10.3.承台施工,46
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10.4.墩身施工方法及工艺,50
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10.5.连续梁施工方法及工艺,52
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10.6.转动体系施工方法,63
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10.7.连续刚构箱梁悬浇施工,73
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10.8.转体施工,118
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10.9.现浇梁施工方法及工艺,135
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10.10.桥面系施工方法及工艺,140
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10.11.高性能混凝土施工技术措施,142
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10.12.混凝土温控防裂技术措施,146
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10.13.保证桥涵质量工程技术与工艺措施,146
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10.14.跨既有道路施工防护措施,147
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11.关键过程、特殊过程界定和管理措施,150
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11.1.关键工序、特殊工序的界定,150
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11.2.特殊过程管理措施,151
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12.影响施工质量的因素分析及相关措施,152
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13.重大危险源、重要环境因素识别及相关措施,154
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13.1.危险源的辨识,154
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14.安全保证措施,158
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14.1.安全目标,158
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14.2.安全管理组织机构,158
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14.3.安全保证体系框图,159
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14.4.安全保证措施,162
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15.质量保证措施,173
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15.1.质量目标,173
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15.2.工程质量保证体系,173
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15.3.质量保证措施,174
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16.工期保证措施,177
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16.1.工期目标,177
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16.2.工期保证体系,178
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16.3.主要工期保证措施,179
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17.文明施工及环境、水与职业健康保护措施,182
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17.1.文明施工、职业健康及环保目标,182
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17.2.文明施工、职业健康及环保体系,182
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17.3.文明施工、职业健康及环境保护措施,183
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18.节能减排措施,192
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18.1.节能减排目标,192
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18.2.节能减排管理体系,193
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18.3.节能减排措施,195
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19.季节性施工保障措施,196
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19.1.雨季施工保证措施,196
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19.2.夏季施工技术措施,198
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19.3.冬季施工保证措施,198
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20.应急预案,199
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20.1.成立应急领导小组,199
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20.2.应急材料准备,199
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20.3.各类事故的预防及应急预案,200
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20.4.不可预测事件预案,206
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附CAD图：
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现场平面布置图
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下部基础施工与铁路关系图
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挂蓝施工与铁路关系图
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转体就位后与铁路关系图
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大型机械起吊作业站位平立面图
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大型机械基坑开挖作业站位平立面图
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封锁要点施工防护示意图
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监测点平面布置图
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现场安全标志平面布置图
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铁路等级：I级；正线数目：双线；设计速度：120km/h；正线线间距：正线最小线间距4.0m，曲线地段按要求进行加宽；设计活载：ZS活载；轨道类型：采用60kg/m钢轨，无缝线路无碴轨道。特大桥上跨铁路施工区段全长543.4m。主要工程内容为双线高架桥梁，为特大桥的一部分。桥跨布置为（50+80+50）m连续梁+（3×40+1×35）m现浇简支箱梁+（54.2+100+54.2）m连续刚构。桥梁主要上跨铁路及在建铁路。（50+80+50）m连续梁跨越河采用挂篮悬浇施工、35m及40m跨简支箱梁采取支架现浇施工、（54.2+100+54.2）m转体连续刚构桥轴线与既有线及在建铁路成69°夹角，一侧T构采用常规菱形挂篮法悬灌施工，另一侧先采取平行于铁路常规挂篮法悬灌施工形成98m长T构，再顺时针转体69°至设计线路方向进行合拢，合拢段位于在建铁路上方。转动装置位于上下承台之间，转体重量约为7000吨。桥梁下部结构主要采用钻孔灌注桩基础、矩形承台、矩形实体墩。高架桥桥梁下部结构主要采用钻孔灌注桩基础、矩形实体墩。本标段工程沿线所经地区除局部低缓丘陵为砂类土或黏性土层外，一般均为深厚层淤泥、淤泥质土覆盖，工程地质条件较差。较低墩身采用钢模一次性浇筑成型，高墩采用翻模施工。采用拉森桩围堰施工承台。钻孔桩基础主要采用回旋钻、滚刀钻机成孔。
开工日期1月1日 竣工日期12月11日
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工程特点、重难点：本标段线路长，桥梁工程比例大， 结构物采用高性能耐久性混凝土，耐久性要求高。 线路多次跨越既有道路和河塘，施工干扰大，水中墩施工及连续梁施工是本标段的重难点。临近既有线和既有线施工，水中墩、现浇梁、连续梁施工安全防护任务重。本标段沿线道路、河道、管线多。挂篮悬臂现浇施工、简支箱梁及刚构连续梁现浇移动模架法或少支架贝雷梁施工是难点。
……
共计211页，
挂篮结构示意图
转动体系正立面图
转体施工环形滑道安装
0#段支架示意图
支架结构布置图
牵引系统安装
满堂支架纵断面图
挂篮全封闭防护示意图
封锁要点施工防护示意图
全桥整体平面图
附件-96967595565968890.doc