市政道路下穿铁路立交工程实施性施工组织设计188页cad

新建4孔箱涵净宽8m+12m+12m+8m，箱涵长20.88m，其两端各带1节开口箱，全长共计27.88m，箱身中线与铁路上行线法线交角为9.36度。

箱身和开口箱采用C40钢筋混凝土，8m箱身结构净高5.8m，12m箱身结构净高5.5m。箱身之间设0.1m沉降缝，沉降缝采用C20细石混凝土填筑，上部深5cm填沥青砂胶。工作坑设在铁路北侧，采用顶进法施工。

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顶进箱体预制前首先做好测量定位工作，使箱身中心线，工作坑底板中心线及顶进就位中心线均在一条直线上。其施工流程如下：

底板、侧墙钢筋绑扎→底板及侧墙模板→底板混凝土→顶板支架→侧墙内模及顶板底模→顶板钢筋→侧墙外模→侧墙及顶板混凝土→混凝土养护。

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胀轨跑道应急预案：

当连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视,观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，进行紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车。

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便梁 施工图