剪力墙钢筋施工方案

建筑类别：住宅 建筑高度：多层建筑 地上层数：2层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 基础形式 ：桩基础 结构安全等级：二级

建筑类别：商业 建筑高度：多层建筑 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 参考图纸：13张 附件详情

附件详情 第一章、编制说明 1.编制依据 2.编制原则 3.编制范围 第二章、项目概要 1.总体概况 2.设计情况 3.主要工程内容和数量 4.工程建设条件

【附件详情】 　　线路左侧长380m，设路堑桩间挡土墙，其中长342m，设置锚固桩，桩截面1.5×2m，桩间距（中-中）均为6m，桩短边沿线路方向布置，采用C30钢筋混凝土，共58根，起点与终点桩长为

铁路等级：客运专线，设计速度目标值采用250m/h，线间距4.6m。 　　正线数目：双线 牵引种类：电力 　　到发线有效长度：650m 列车运行控制方式：自动控制 　　列车类型：动车组 运输调度指挥方

2、施工方案 　　 2.2、T梁预制施工 　　（1)、钢筋骨架及预应力管道的安装 　　 1）、钢筋骨架的制作 　　 钢筋各项性能、指标应符合国家现行标准规定和技术要求，原材、焊接、闪光对焊等必须按规范

本文详细介绍了大跨度预应力钢筋混凝土拱板空中制作、安装的施工方法。

该工程为冷却塔土建部分，其主要包括：钢筋混凝土双曲线冷却塔一座, 高75m、上端外径为35.8m，淋水面积为2500m2；锅炉补给水处理室（包括化学处理室、化验楼）；化水室外构筑物（包括除盐、反洗水箱

设计参数：混凝土超重系数取 1.05；冲击系数取 1.2；钢筋混凝土容重取：2.6T/m3；施工荷载取： 2.5 KN /m2；钢材弹性模量取： 2.1×105MPa。 

荷载标准：车辆荷载：城-B级；人群荷载：3.5 Kpa。桥面宽度：全宽22.5m，桥梁全长：42.56m。坡度：纵坡1.0%。横坡：车行道1.5%，人行道1.0%。道路为次干道，道路红线宽度30米。桥

2. 附件详情 　　2.1工程设计概况 　　国道214线ZZ至CC公路某至CC段,起于某以北岩子脚K118 400处,顺公郎河南岸降坡,于K122 616处设主跨为380m的钢筋混凝土叠合梁悬索桥跨越

附件详情 项目概要： 本桥上部结构为变截面钢筋混凝土拱桥，由三跨拱圈组成，拱圈为圆形，板拱拱顶处厚1.1米，拱脚厚度1.5米。跨径为24.5+30+24.5米，全长106.4米，拱圈为C50混凝

云南某电发厂4×600MW新建工程煤仓间输煤桁架结构，作用是连接1＃机与2＃机38m输煤皮带层。1＃煤仓间输煤桁架结构±0.000m相当于绝对标高为1337.300m，结构部位位于＃1除氧煤仓间与＃2

某电厂2×300MW工程化水系统复用水池为钢筋混凝土结构。外观尺寸：长×宽×高=12.8m×8.8m×4.45m，四周墙趾厚400mm；中间有两道隔墙，隔墙厚为300mm，顶板（±0.000m）上有5

该项目位于广州市海珠区，原是一座底直径R=8.66m，顶直径为R=3.91m、高100m的钢筋混凝土结构烟囱。烟囱在 93.75m处设有一个信号钢平台，顶端设有四根避雷针。根据甲方要求，烟囱现改造为，

3.设计目标 　　　　　（1）处理量：粪污水200m3/天； 　　　　　（2）USR产沼气量：42.87万立方米/年（中温发酵，按运行350天计算）； 　　4.工艺流程 　　 选择以“预处理 USR”

干煤棚东北角坐标为A=790.80 B=827.60、西南角坐标为A=757.80 B=566.60；室内±0.00m相当于绝对标高3.50m，室外相当于绝对标高3.35m；基底垫层面标高为-3.05

该项目卸煤沟采用双缝式煤槽配底开车方式。卸煤沟的长度为176.3M，可存煤333万吨，满足2列火车卸煤要求。卸煤沟基础为梁板式钢筋混凝土基础，0米以下部分：埋深11M，底板厚0.5M,天然地基.卸煤沟

一、 附件详情 　　该项目地处 西北部，属于 的一部分，包括 河立交和 立交的道路工程。该项目起点桩号为K5 500,接 道立交修筑终点，终点桩号为K9 100，接京津公路立交修筑起点，全长3600m

附件详情 1. 编制依据 2. 项目概要及主要工程量 3. 施工工序及主要施工方法 4. 施工技术措施 5. 冬季施工技术措施 6. 现场质量管理制度 7. 现场HSE管