cfg桩施工方案

一、项目概要 　　本标段车站起点里程为K19 810.500，终点里程为K19 982.900，车站总长为172.4m，标准宽度19m。车站型式为地下二层岛式框架结构，明挖顺筑法施工，覆土厚约3.7m

附件详情：丙洲大桥位于同安湾，行政区属同安区和翔安区，大桥跨越同安湾海域。丙洲大桥工程为环东海域综合整治 建设工程 中的分项工程，本次工程设计起点里程为K3 410，终点里程为K4 320，起点位

附件详情 1. 项目概要4 1.1. 工程信息4 1.2. 建筑物概况4 1.3. 基坑概况4 1.4. 工程地质条件4 1.4.1. 地基土的分布、构成与特征4 1.4

建筑类别：住宅 建筑高度类型：高层建筑 建筑地上层数：22层 建筑地下层数：2层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑设计结构形式：

附件详情 本楼座22层高层区设计复合地基承载力为400KPa，基底标高-11.65m,基底面积1455.32平米。CFG桩直径400mm，有效桩长13.20m，单桩设计承载力602KN，桩身混凝土

附件详情 设计总说明 总平面图 开挖深度平面图 平面布置图 剖面图5张 出土口及围檩高差处理 电梯井及断面图 第一道内支持平面布置图 第二道内支持平面布置图

建筑类别：住宅 建筑高度：高层建筑 地上层数：28层 地下层数：2层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：剪力

附件详情 建筑主体建筑结构形式为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，基础形式采用复合地基上的钢筋混凝土筏板基础。地基处理采用CFG桩法，桩径为400mm，有效桩长13.00m，桩端持力层为第三层粉土与粉质粘

附件详情 I区桩锚示意图 II区桩锚示意图 附件详情 排桩施工图 II区桩锚示意图

附件详情 基坑开挖面积较大，周边地下管网较多，临近既有建筑。基坑支护采用钻孔灌注桩加一道预应力钢管支撑、深层搅拌桩格栅挡墙支护，采用双排双头深层搅拌桩止水帷幕。5张。 基坑支护剖面图

附件详情 5、冲击钻孔灌注桩施工方法 桥梁钻孔灌注桩施工顺序： 冲击钻成孔灌注桩是利用冲击式钻孔架悬吊冲击钻头（又称冲钻）上下反复冲击，将土层或岩层破碎，部分碎渣和泥渣挤入孔壁中，大部分泥渣用

占地10484m2，建筑占地面积4423m2，建筑总面积：21348m2。拟建四层生产车间，五层办公楼。六层的宿舍三幢建筑。该项目采用先张法预应力砼管桩，上部为全框架结构，楼板均为现浇板，砼为C20、

附件详情 六、钻孔灌注桩施工技术方法、施工工艺 　　 跨海大桥xx标段钻孔灌注桩直径有φ1.5 m、φ1.2m、φ1.0m三种；设计桩长65～85m,多数在旱地上,平均高程 3.0m，地下水位 0.3

附件详情 设计总说明 基坑支护工程平面图 降水井 平面布置图 管井结构图 排桩结构图 桩顶支撑详图 变形观测点平面布置图桩顶支撑详图 附件详情 基坑开挖

附件详情 场地经开挖以后形成边坡最高14.8米，该边坡安全等级为一级，边坡重要性系数：1.1，永久性边坡设计正常使用年限为50年，地震设防烈度为6度。 边坡支护 形式有桩板式挡墙、桩锚挡墙、重

附件详情 该项目地上7层，地下2层，基坑开挖深度约为12.10m。周边环境复杂，基坑侧壁安全等级为一级。基坑支护采用支护桩加斜撑/平撑支护，支护桩直径800mm，桩中心间距1200mm。基坑外侧设

附件详情 基坑开挖深度为5.25米。采用φ700@1100（φ600@1000）钻孔灌注桩，同时在桩后施工一排φ600@450的水泥搅桩，坑底施工7排格栅状φ600@450的水泥搅拌桩墩式加固。坑

附件详情 设计说明 施工平面图 支护剖面图 支护结构大样图 基坑监测 平面布置图 基坑周边环境平面图 附件详情 基坑开挖深度6米，安全等级为二级，采用人工挖

附件详情 该项目基坑采用桩锚支护，止水帷幕采用高压旋喷灌浆。围护桩采用旋挖钻孔灌注桩，桩径1000mm，间距1500mm。 3张，编制于2013年。 桩锚支护

附件详情 某钻孔灌注桩设计与施工说明、桩节点构造详图 共1张图纸。