筏板基础方案设计图cad

建筑类别：住宅 建筑高度：多层建筑 地上层数：6层 地下层数：1层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：砌体结构

圈梁与墙体的连接节点构造详图 共1张图纸。

附件详情 条形基础改筏板基础（基础墙厚h≥490mm）节点构造详图 共1张图纸。

附件详情 条形基础改筏板基础（基础墙厚h≤370mm，边梁在下）节点构造详图 共1张图纸。

2.本桥上部采用5×15米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 　　3.设计荷载公路Ⅰ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由盖梁形成，桥面铺装

2.本桥上部采用1×10米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥

2.本桥上部采用1×14米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥

2.本桥上部采用1×16米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥

2.本桥上部采用2×13米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100

2.本桥上部采用1×10米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥

2.本桥上部采用2×12米混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～15

2.本桥上部采用3×10米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100

摘 　要 : 桩筏基础中筏板厚度的确定需同时考虑承载能力极限状态和正常使用极限状态的相关要求 ;设计操作中应利用变刚度调平的原则进行桩位布置 , 通过试算结果来调整桩位布置从而取得筏板基础的合理厚度。

介绍北京某写字楼基础方案的分析、结构体系的布置、结构整体分析电算、超长结构设计的技术措施等几个方面的结构设计。提出了解决高低层之间沉降差问题的方案：在高层筏板基础“悬挑”地下宣(突出主体部分)下铺聚苯

北京数码大厦是一座多功能、综合性的超高层建筑。基础设计采用了平板式筏板基础，沉降满足规范要求。上部结构采用了框架．核心筒结构体系。通过调整构件截面，使结构两个方向的刚度基本均匀。结构分析表明，结构的周

文章结合工程设计经验对自贡地区的高层建筑在选用天然筏板基础的设计过程中，对高层建筑基础设计中涉及到的重要的地基沉降计算、结构设计和地下水等有关问题的处理进行了具体分析，对在一般高层建筑中采用天然筏板基

该附件为 筏板基础配筋施工图讲解，共39页。 简介：简单型的筏基配筋施工图表示图面简洁，但没有详细的钢筋位置。详细型的筏基配筋施工图表示以相同定位网线为一组，图面会有较多的钢筋线，但有详细的钢

该附件为 筏板基础底板冲切、剪切计算表格Excel 主要包括：1.计算依据   2.计算简图   3.输入条件   4.底板冲切高度

该附件是 三管塔方形筏板基础自动计算表格Excel ，共计4页。 包含内容：三管塔方形筏板基础计算表格、承载力修正系数表、基础材料明细表、常用塔型经济技术指标。 管塔方形筏板基础计算主要内

该附件是 基础筏板承载力及基底反力计算表格Excel ，共2页。 主要内容： 总信息录入 底板荷载 基底反力计算结果 基础冲切验算 基础剪切验算