钢板桩方案设计图cad

该附件为 高速公路钢板桩围堰施工安全专项方案 ，共37页。 该项目为滨海新区西外环高速公路（津汉高速—海景大道）工程第11标段，起讫桩号K24+339，终点桩号K25+979，标段全长1640

该资料为 高速公路钢板桩围堰施工安全专项方案 承台基础采用拉森钢板桩围堰施工工艺，围堰尺寸为47.40ｍ×16.15m，钢板桩长27m，入土深度11.8m，封底混凝土厚度为1.0m，围堰内采用

该附件为 沟槽开挖及钢板桩支护施工方案 （61页图文）， 概况： 部分管线临近建筑物，如果建筑物基础距开挖上边线小于2m，则需提前偏转路由避开；如果建筑物基础距开挖边线2-3m，则可打设钢

该附件为 水池基槽开挖钢板桩支护施工方案，共16页。 简介： 为了周围已完成楼栋的安全及基槽开挖，所以四周必须进行单排9米钢板桩支护；总计约280根9m长环型钢板桩。集水井用4米*3米*3

该附件为 筏板基础泵房钢板桩围护施工方案，共29页。 简介： 钢板桩采用III型拉森钢板桩，长度9米，钢板桩之间采用H500*300*11*18围檩进行连接，围檩与每根钢板桩之间空隙须打入

该附件为 管网工程基坑钢板桩施工专项方案，，共22页。 项目概要： 管廊工程采用拉森钢板桩支护施工，保证管廊两侧的构造物不受损坏，钢板桩采用9m长拉森钢板桩连续打设，钢板桩内部采用一层内支

该附件为 管廊深基坑钢板桩支护专项施工方案，，共37页。 项目概要：拟建工程筏板垫层底标高为302.93m，场地拟平整标高至307.10~311.60m；基坑深度约为4.17~8.67m。基坑

该附件为 污水处理站基坑开挖钢板桩支护施工方案，，共25页。 项目概要：本项目为地下构筑物，处理站顶板面标高19.65m，底板面标高14.715m，由总图可知现场自然土面标高约为21.272，

该附件为 钢板桩围堰施工与拆除方案，共22页。 简介：本钢板桩围堰先回填土，后依次施工外、中、内排钢板桩的形式。内外排钢板桩为6m长的28#槽钢，内排钢板桩为9m长的28#槽钢，双排钢板桩间距

该附件为 河道钢板桩围堰施工安全方案，共21页。 简介：本标段内道路改造内地面桥梁有新建改建共5座、新建箱涵1座。地面小桥跨径布置以与现状桥梁保持一致为原则，均为简支结构，上部结构采用先张法预

该附件为 钢板桩筑岛围堰安全施工方案，共26页。 简介： 根据河床地质和水文情况及施工要求，初步确定从两侧河堤桥梁上游修筑施工便道，再沿桥梁上游投影边修筑6m的便道，标高按42.0m，便道

该附件为 钢板桩围堰深水承台施工方案，共70页。 简介： 承台基础采用拉森钢板桩围堰施工工艺，围堰尺寸为47.40ｍ×16.15m，钢板桩长27m，入土深度11.8m，封底混凝土厚度为1.

该资料为 特大桥钢栈桥桩基平台钢板桩围堰施工方案， ，总共有68页。 资料概况：特大桥主跨上部结构为砼悬浇挂蓝施工、下部构造位于江中施工受江水影响，大桥主墩水深约7—8m、江水最高水位为+4.

该资料为水中承台钢板桩钢吊箱围堰专项施工方案，其中包含钢板桩围堰设计计算，钢吊箱设计计算书，桥梁承台围堰方案CAD图，桥梁承台围堰专项施工方案，内容丰富，推荐下载！ 资料概况：钢栈桥桥长约700m

该资料为 跨海域大桥水中墩钢板桩围堰施工方案 ，共12页 大桥工程为环东海域综合整治建设工程中的分项工程，本次工程设计起点里程为K3+410，终点里程为K4+320，起点位于xx岛，终点位于内

该资料为 洋口大桥主墩 深基坑 钢板桩围堰施工方案 综合考虑河中水文特点及地质情况，从经济合理出发，承台 基坑施工 采用拉森钢板桩围堰方案。8#承台单幅尺寸为9.1×14.5m，距线路

该资料为 独塔双索面斜拉桥钢板桩围堰施工方案 本标段全部为桥梁工程，由南、北岸引桥和主桥组成，主桥采用246m+125m的独塔双索面斜拉桥，塔墩固结体系，主跨为分离式钢箱梁，副跨为分离式混凝土

该资料为 京杭运河四号桥水中钢板桩围堰施工专项方案 京杭运河泗阳四号桥110米主跨15#、16#两个主墩位于运河内，桩顶标高为▽8.558m，承台尺寸为11.7*8.6米，承台高度3m，顶标高

该资料为 跨河桥梁工程钢板桩围堰专项施工方案 本桥梁工程位于郑州市长兴路与贾鲁河交叉处，地貌单元为黄河冲积平原。场地地貌单一,地表最大高差约3.5米.贾鲁河水面宽约20米，水深约1米，河底淤泥

该资料为 快速路高架桥工程钢板桩围堰施工方案 根据主线高架桥位处的水文地质情况，进行了钢板桩围堰施工方案的结构设计，采用钢板桩围堰施工方案与其它方案相比，具有工艺简单、施工期间临时占用水面较小