桩基础加固cad

附件详情 二、地基加固部分施工方法 （3）、正式施工前，在现场进行成孔、夯填和挤密效果试验，以确定分层填料厚度，夯击次数和桩身及桩间土压实系数和复合地基承载力，达到设计要求方可按试桩取得的参数进行

附件详情 三、施工流程及施工方法 高压旋喷桩是在普通化学注浆法的基础上发展起来的加固土体的一种新方法，是采用高压射流切削土体………… （1） 施工流程：旋喷桩施工过程中一般先用钻机引孔，再下注浆管

附件详情 第一部分 地基加固方案设计 1 项目概要 2 水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)地基加固方案设计 2.1 设计要求 2.2 设计依据 2.3 方案设计 2.4 CFG

附件详情 一、项目概要 2 二、水文及工程地质 3 1、工程地质概况 3 2、水文地质特征 4 三、端头加固的要求和方法 6 1、加固要求 6 2、端头加固方法 6

附件详情 1．编制依据 1 2．编制范围及原则 1 2.1.编制范围 1 2.2.编制原则 1 3. 项目概要 2 3.1.项目概要 2 3.2.地质概况 2 4．三

附件详情 一、　　　 概况 二、　　　 加固工作量 三、　　　 技术要求及施工参数 四、　　　 施工工艺及质量要求 五、　　　 主要施工机械与设备 六、　　　 劳动组织安排

附件详情 3、施工工艺 施工工艺：三管旋喷管为分别输送水、气、浆三种介质的三重灌浆管。高压水射流和外围环绕的气流同轴喷射冲切破坏土体，在高压水射流的喷嘴周围加上圆筒状的空气射流，进行水、气同轴喷射

附件详情 1．编制依据 2 2．工程概述 2 3．基坑地质情况 2 4．人员、机具及劳动力计划 3 4.1．生产人员配置 3 4.2．机械设备配置 3 4.3．材料计划表

附件详情 2、孔壁支护的设计和施工 孔壁支护是挖孔灌注桩成孔施工的关键性设施。根据以往经验，采用C25现浇内外齿型砼护壁………… 3、井孔开挖 挖掘时，使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩阻力。在挖孔

简介： 大直径盾构隧道对应的“双洞双线”和“公轨混合交通”等多层次、集约型、立体化行车模式能够大大增加车辆通行效率、缓解交通压力，还能因地制宜的融合诸如交通、商业、休闲、娱乐等多种城市功能，更大

简介： 对于隧道基底加固以提高承载力，目前常采用注浆加固或砂桩、 水泥土挤密桩等散体材料桩建筑设计结构形式。 本工法将钻孔施工机械与注浆机械一体化，克服了隧道内限高和空间不足的困难，解决了现有

简介： 公路软基属千公路地基病害的一种， 受地质环境和土层环境的影响，有些公路软基处理后质量任无法满足路基使用要求。 目录： 1 前言 2 工法特点 3 适用范

简介： 本工法适应于现役公路隧道出现病害的处治施工，尤其适用于出现隧道仰拱变形的病害以及对隧道加固质量要求高的工程。 目录： 1 前言 2 工法特点 3 适用范

在桩基础施工过程中，常常会碰到压缩量小、天然含水率高、承载能力差的软土路基，软基加固处理的目的就是满足建筑物修建的规范要求，降低由于软土路基产生的不均匀沉降带来的安全隐患。传统降水预压法使用水泵抽出路

施工概况 该项目位于无锡市区，周围环境复杂，车辆较多，采用二重管旋喷高压旋喷桩，有效直径800，桩间搭接200，桩长15.00m，共计704根桩。水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥用量为350

黄土地区是滑坡泥石流多发的地区，公路路基边坡稳定性的问题日益凸显。由于高等级公路的大规模建设以及公路维修加固的施工，经常需要开挖大量边坡。边坡的开挖破坏了原有的植被覆盖层，导致出现大量的裸露土表以及水

该项目为新型节能、环保材料（玻璃）生产线及附属工程的1000t/d 在线low-E节能玻璃生产线熔化工段，500t/d超白伏压延联合车间成型熔化工段。建筑层数一层，局部辅房为二层。屋架下弦高度16.2

主桥20#承台位于淮河主河道中，为水下承台，承台为直径26.0m的圆形承台，基础采用群桩基础。 　　 承台为三阶梯形状，自上而上高度分为1m，2m，3m，承台总高度为6m。 　

附件详情 工程范围内土层为杂填土、淤泥、粉质粘土、细砂、中砂、粗砂、砂砾、强风化砂砾岩、砂砾岩相对软弱层、中风化砂砾岩。该项目地基基础设计等级为甲级，桩基设计等级为甲级。 1、不扩底抗拔灌注桩，