旋喷桩施工视频cad

［摘要］以上海瑞虹新城 10 号地块发展项目为依托，对 MJS 工法超长高压旋喷桩在深基坑止水工程中的应用进行研究。结合 MJS 工法施工工艺原理，总结该工法应用于超深土层时的施工特点与关键控制要素。

附件详情 3、围护结构采用800@1000的旋挖桩，钢支撑采用609，t=14mm钢管。旋挖桩外侧采用800@1000mm高压旋喷桩做止水帷幕，高压旋喷桩深度设计地面以下13m,并且插入深度不小于

附件详情 前言 1 第一章、 项目概要 2 第一节、 项目总体概况 2 第二节、 水文地质概况 3 一、 四季特征 3 二、 气温 3 三、 降水、湿度 3 四、 日

附件详情 第一章 编制依据和原则 1 第二章 项目概要 2 第三章 施工布置 5 第四章 基坑支护施工 11 第五章 土方开挖 施工 21 第六章 检查验收与质量标准 2

附件详情 基坑支护设计总说明（一） 基坑支护设计总说明（二） 基坑周边环境图 基坑支护平面图 1-1剖面、2-2剖面、3#、5#、7#(2#、6#)坑剖面 3-3剖面 4

附件详情 拟建建筑物地上11~13层，地下2层，框架剪力墙结构，基坑周长约180米，基坑开挖深度约6米。基坑采用高压旋喷桩止水帷幕 钢管桩 锚杆喷射混凝土结合的复合支护方案，基坑排水采用坑内设置集

附件详情 该项目基坑周长约为700米，面积3.2万平方米，基坑普遍开挖深度为7.8米，局部挖深9.8米。 基坑工程 安全等级为一级，基坑周边环境复杂。基坑采用钻孔灌注桩 高压旋喷土锚支护。

附件详情 基坑开挖深度5.4~10.4米，基坑支护采用桩锚及土钉墙结合的支护结构，排桩桩径0.8米间距1.6米。基坑外侧采用单/双排500高压旋喷桩止水帷幕。 13张，附计算书，编制于2014年

附件详情 社区搬迁工程包括1东2-3层的幼儿园，4栋2-3层的商场、4栋25-27层的高层住宅和19栋6层的多层住宅，本基坑开挖深度平均约7.0m～8.8m，基坑全周长约1256.4m。基坑设计安

附件详情 第一节 编制依据 1 一、设计文件及地质资料 1 二、技术标准 1 第二节 项目概要 1 一、工程简介 1 二、基坑支护设计情况 1 三、地质条件 2 四、

2.1 工程位置及设计概况 　　2.1.1 工程位置 　　xx站附属结构一号风道及A西北口位于区委东南侧，C东南口、疏散口、二号风道位于光明广场，xx第三中学对面紧邻府前东街。 　

该附件为： 地下三层车站高压旋喷桩施工技术交底二级 ，，共19页。 主要内容： 车站内净尺寸为136.6*19.5m。本车站设置3组风亭、2个出入。车站覆土约3.8m，基坑深度25.417

标题：旋喷桩墙与双重管注浆加固施工组织设计方案 格式：Word 简介： 通过对上述编制依据的学习,在分析了多种可能影响施工的因素、建设单位的要求及施工合同等,编制了城南中学1#教学楼工程施

该附件为 拉森钢板桩高压旋喷桩基坑支护施工方案 ，共52页 概况： 该项目污水管管径为D500~D1100mm，总长4474米，预留支管管径为D300~D500，总长128米；截污管管径为

该附件为： 地下三层岛式车站高压旋喷桩施工方案 ，，共30页。 项目概要： 车站设计总长138m，标准总宽18.30m，基坑开挖深度为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m。车站为地下三层

附件详情 该附件的基坑开挖深度约13.30~14.30m。 【施工原理及工艺流程】 二重管旋喷是一种气喷射、浆液灌注搅拌混合喷射的方法。即用喷射管使高压气和浆液同时横向喷射，并切割地基土体，喷嘴将

附件详情 地铁车站采用地下两层岛式站台形式，主体结构采用800mm厚地下连续墙+内支撑的支护体系。第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，第二、三道支撑采用φ609mm钢管支撑，在车站端头连续墙拐角处采用板

附件详情 第一节 工程概述..............................................................................3 1.

附件详情 一、编制依据及范围........................................................2 1.1 编制依据...............

附件详情 第一章 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 第二章 项目概要 2 2.1 工程位置及设计概况 2 2.2 工程地质与水文地质条件 4 第三