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该资料为 AC-20沥青混合料配合比设计报告 经室内配合比设计试验与相关验证，确定AC-20C沥青混合料目标配合比设计的最佳油石比为4.1％，在进行生产配合比设计与试验时，其合成级配应尽可能与

该资料为 SMA-13沥青混合料配合比设计报告 经室内配合比设计试验与相关验证，确定SMA-13沥青混合料目标配合比设计的最佳油石比为6.0％，在进行生产配合比设计与试验时，油石比宜控制在5.

该资料为 AC-20C沥青混合料配合比设计报告 1． AC-20C沥青混合料的级配范围来自于《湖南省高速公路沥青混凝土面层施工技术指南》。 2． AC-20C沥青混合料

某水泥土底基层施工，按《公路路面基层施工技术规范》表9.4.3（见本书附录3）规定的频率对水泥剂量进行检查，要求水泥剂量不小于设计值-1.0%。 （1）某水泥土底基层水泥剂量设计值为4%，最佳含水

某高速公路合同段全长10 km，全线采用四车道高速公路标准建设，单幅路面宽度为11.5 m，分两幅施工，下面层为7 cm厚的AC-25，中面层为6 cm厚的AC-20，表面层为4 cm厚的AC-13，

湖北咸宁新建一条二级公路，路线总长为10 km，设计车速为60 km/h，路基填料为低液限黏土，路床顶面距地下水位1.4 m。沿线有水泥及碎石供应。拟采用普通水泥混凝土路面，考虑排水与施工方便，将硬路

该附件为高土石坝天然砾石土料制备工艺研究，word格式，共57P。 本课题依托长河坝水电站项目砾石土心墙料开采制备过程，从料源开采起始，针对料场勘测分区、超径石剔除、粗细料掺配、含水率调控等关键环

该附件为 汽车受料槽基坑钻孔灌注桩围护施工方案 ，共54页。 资料概况： 该项目基坑开挖面积约2836m2，围护总周长约320m，基坑较长，近似于“酒瓶型”。基坑汽车受料槽挖深9.5m，集

公司筹建的再生沥青混凝土混合料工程拟分为二期投入：一期沥青 混凝土工程 项目，二期高速公路大跨度特种桥面板。二个项目的建设将有效促进企业的持续发展和对资源的合理利用。公司目前正在筹建该再生沥青混凝

题目：高层悬挑料台施工方案（30P） 格式：word 简介: 卸料平台的平台面约高于楼层板面，当卸料平台的平台面同外架的施工操作步架在同一高度时，应抬高卸料平台的平台面，避免同外架连接。

附件详情 资料主要内容包括： 偷工减料是工程建设的参建各方以自身经济利益为出发点，采取的降低工程质量标准、违反工程施工 质量验收 规范、逃脱质量监督验收程序的行为，严格意义上说是一种违法行为。

附件详情 精装修施工常见偷工减料手段主要内容包括： 手段一：墙面刷漆 乳胶漆是目前最常见的墙面装饰材料，在具体施工中可以进行涂刷、辊涂或喷涂，对于居室的内墙装修来说，一般乳胶漆需要涂两遍以上才算合

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该附件为: 市政道路工程沥青面层混合料施工培训PPT ,共100页，PPT格式。 主要内容： SMA是按照内摩擦角最大的原则，以间断级配的粗集料形成相互嵌挤的矿料骨架。 然后按照空隙率

该附件为： 市政道路工程沥青面层混合料施工讲义PPT ，共104页，PPT格式。 主要内容： SMA是按照内摩擦角最大的原则，以间断级配的粗集料形成相互嵌挤的矿料骨架；使用强度高、立方体状

该附件为 Superpave混合料设计与施工技术培训总结 ，3月，共81页。 目录： Superpave技术简介 Superpave混合料设计 Superpave施工技

S342沥青路面大修铣刨产生大量的沥青旧料，我公司新引进的再生沥青混合料生产设备所掺加的旧料仅为10%，不能充分利用旧料，造成一定程度的资源浪费。因此，我QC小组考虑提高热再生沥青混合料的旧沥青混合料

该资料为 沥青玛蹄脂碎石混合料施工方案 本合同段起点桩号K28+668.152,终点桩号K43+200，全长14.512公里，路线总体走向为由北向南。 在大面积铺筑SMA面层之前，必须针对