中承式特大桥设计图

该资料为 客运专线特大桥承台施工技术交底 ，共5页 基坑开挖采用挖掘机开挖，开挖前，先用白灰撒出基坑开挖线，班组必须指定专人指挥开挖。挖掘机开挖时，基坑设1：1的边坡；开挖过程中安排人工配合，

该资料为 泉州湾跨海大桥承台施工安全专项方案 ，共42页 泉州湾跨海大桥工程起于晋江南塘，与泉州市环城高速公路晋江至石狮段相接，在石狮蚶江跨越泉州湾，经惠安秀涂、张坂，终于塔埔，与泉州市环城高

青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程东起西宁货站，西至格尔木站，线路全长834Km，线路均位于青海境内，东起青海省西宁市，从西宁站引出，途径双寨、湟源、海晏、托勒、哈尔盖、刚察、江河、天棚、察汗诺、乌

该资料为 公路大桥主桥墩双壁钢围堰承台施工安全专项方案 40#墩采用双壁钢围堰进行承台施工，为双壁、无底结构，内侧平面尺寸为29.3m×23.05m，每侧比承台尺寸大250px，兼作承台模板。

该附件为： 跨海大桥水中承台首件施工总结 ，，共24页。 主要内容： xxx1号桥全长4000m，起讫桩号为LK0+816.067～LK3+454.567，通航孔桥采用（85+2×150+

该附件为 新建大桥人工挖孔桩端承桩施工方案 ，共41页，可供参考 概况： 大桥左幅桥梁全长227m，上部结构采用1孔40m简支预应力混凝土T梁+6*30m先简支后连续预应力混凝土箱梁布置；

附件详情 非通航孔桥承台施工概况 资源配置 非通航孔桥承台 施工技术 方案概述及施工流程 承台套箱设计 防浪板安装 钢护筒顶口割平 套箱安装

该附件为 高速公路大桥左幅承台施工专项方案 ，共43页。 为确保工程承台施工优质高效的完成，我项目部组建了专业的施工队，由具有丰富施工经验的人员担任队长。24小时轮流不间断作业。专业的钢板桩打

该附件为： 跨海大桥主墩承台施工技术方案 ，，共79页。 项目概要： xxx1号桥全长40000m，起讫桩号为LK0+816.067～LK3+454.567，通航孔桥采用（85+2×150

该附件为 特大桥主墩承台施工安全技术专项方案 ，共12页。 项目部根据本应急方案的有关要求，结合自身的施工特点，制定各自的安全生生产事故应急救援预案，建立、健全各自的应急组织机构，并落实到人；

该附件为 公路特大桥深基桩、大体积承台施工技术方案 ，共50页。 护筒材质使用12mm厚的钢板制作，且焊缝饱满，不渗水，上部开设溢浆口，护筒长度5m，护筒埋深为4.7m，护筒顶要高出地面0.3

该资料为 1238米特大桥大体积承台施工方案 ，共37页 特大桥起点桩号K81+906，终点桩号K83+144，桥梁全长1238米，最大桥高172米，主桥最大墩高153米。主桥上部结构为85+

该资料为 新建铁路站前工程特大桥桩基与承台专项施工方案 ，共45页 特大桥位于四川省，全长755.634m，桥跨布置为（2×24+19×32+3×24）m预应力混凝土双线、单箱单室简支箱梁。特

该资料为 海滨大道特大桥承台钢围堰施工方案 永定新河特大桥8#、9#号两个主桥墩，基础为70根直径1.8m的钻孔灌注桩， 8#墩桩长为88m，9#墩桩长82m(桩顶标高：-10.35m，桩底标

附件详情 二、钢板桩入土深度及支撑情况 钢板桩采用拉森Ⅳ型钢板桩，桩长18.0m，打入后桩顶标高+4.5m，桩底标高-13.5m（因基坑混凝土封底底标高为-6.3m，因此钢板桩最大入土深度为7.2

21＃主墩平台自5月中旬开始拆除完毕，6月14日开始钢套箱的下放工作。其间存在着以下几个问题： 1、对护筒周围障碍物的检查不彻底，没有认真执行技术方案，检查管理工作力度不足，导致钢套箱在下放时由于

附件详情 特大桥水下承台大体积混凝土施工工艺流程图

城际轨道交通站前工程特大桥承台施工方案 跨规划钟太快速路特大桥位于广州市萝岗区九龙镇枫下村，中心里程为右DK77+696.05，全桥长1783.59m。全桥共有承台49个，包括桥墩承台48个和新

特大桥承台施工方案 集美特大桥桥址从DK239+645.065 ～ DK250+836.925, 桥全长11.191km，承台共326座。 沿线地层主要有第四系松散层，白垩系、侏罗系火山岩及

三淅高速公路灵宝至卢氏段TJ05标起点ZK30+630，终点ZK39+510，全长8.88km。马家山大桥左线中心中号为ZK38+180，上部采用8×40m预制预应力混凝土T梁，先简支后连续；右线桥中