双联拱隧道机电工程图

附件详情 1. 施工总体布置及规划 1.1编制依据及编制原则 1.1.1 编制依据 1.1.2 编制范围 1.1.3 编制原则 1.2项目概要 1.2.1 项目概要

连拱隧道专项施工方案 浙江省三门湾大桥及接线工程起自宁波象山戴港，顺接象山港大桥南接线终点，路线起点桩号K46+912.043，终于台州三门县六敖，终点桩号K101+405.299，本项目终点即

山岭双连拱隧道爆破施工方案 该项目山岭隧道设计布置形式为一双连拱隧道。隧道起点里程K90+292，止点里程K90+705，全长413m，其中K90+292~K90+360段为Ⅴ1级围岩，K90+

整体式双连拱结构隧道施工方案（Word版） 本合同段内有1座隧道（铁锁关隧道），为带中墙的整体式双连拱结构隧道。隧道全长257 m，隧道净空（宽×高）：2×9.75×5m，隧道位于半径R=343

内容： 隧道右幅仰拱施工方案 本路段位于贵州高原向湘西丘陵及四川盆地过渡的东北边缘斜坡，属沿河县和平镇所管辖，艾坝隧道左线起讫桩号ZK22+280～ZK23+430，洞身长1140m，右线起讫

2.1 工程简介 浙江省三门湾大桥及接线工程起自宁波象山戴港，顺接象山港大桥南接线终点，路线起点桩号K46+912.043，终于台州三门县六敖，终点桩号K101+405.299，本项目终点即为

简介： 隧道型钢拱架加工工装主要由滑动系统、升降系统、液压系统、限位系统及走行系统构成，主要包括内操作平台，安装于内操作平台上且与型钢外侧弧度相适配的型钢加工模具，位于型钢两端外的内操作平台外分别

简介： 针对高应力地区膨胀土质隧道，由于高应力和软岩的共同作用，隧道在后期运营过程中，随着时间积累仰拱下地应力慢慢释放会出现仰拱隆起破坏的现象。以上三种技术方法是以抵抗向上的地应力为出发点进行施工

轨道设计范围：地铁线除车辆段以外的主线、辅助线（折返线、存车线、联络线、渡线）。轨道结构由钢轨、扣件、轨枕、道床和道岔等组成。 　　……共计15张

该附件为： 高速隧道病害维修处治工程图纸 ，2019，共183页。 项目概要： 进口采用削竹式洞门，左洞设计明洞 25m，右洞 25m，出 口采用削竹式洞门，左洞设计明洞 20mm，右洞

共包含CAD设计图83张。 总体布置图 上部结构一般布置图 北侧桥台一般构造图 中横梁预应力布置图 斜拉索构造图 节段分段图 主墩基础布置图

附件详情 技术标准： 1、道路等级：城市主干路II级； 2、设计行车速度：50km/h； 3、桥梁设计荷载：城-A级，人群荷载3kN/m2； 4、抗震标准:地震动峰值加速度0.05g（地震基本烈度

附件详情 前言 1 第一节 项目概要 2 工程简介 2 1.1工程概述 2 1.2工程地质 2 1.3水文、气象特征 3 1.4隧道洞门设计 3 1.5隧道洞身设计

该附件为： 双曲拱公路桥加固改造交通组织设计2018 ，格式为PDF，共85p，。 一、项目概要： 该桥为大型钢筋混凝土双曲拱公路桥，全长 1250m，桥面净宽20米，其中车行道14米

资料概况： 本项目全长约2593.985m。桩号范围K0+000-K2+593.985。单车道，路面宽度6.0m。本项目为四级公路，设计速度20km/h。 路线穿越的主要区域为山地、山间水田谷

附件详情 第一章 安全保证体系及措施 2 第二章 主要施工机械设备配备 21 第三章 主要材料供应计划 29 第四章 编制依据 42 第五章 编制原则 42 第六章 编制范围

附件详情 20T双梁桥式起重机电气原理图。

附件详情 本电控箱电源为三相五线制供电，三相电源可上进，也可下进。接至电控箱底部的端子排中，装设的自动空气开关QF作双速风机短路保护之用，热继电器FR用作低速过载保护。

消防兼平时两用双速风机电路图 注：1、本图适合于~380V单台双速排风兼排烟机的现场箱控制。防火阀直接与风机联动。消防联动模块提供无源常开连续信号。平时风机为低速运行，火灾时风机为高速运行，高速运

目录: 监控设施图纸45张 通信设施图纸41张 收费设施图纸139张 附件详情: 工程为一般式互通立交，与工业园规划道路衔接。为镇附近地区及工业园等车辆上下高速公路服务。监控设施设计