深圳地铁规划

附件详情 包含CAD图： SDK52 038.500～盾构工作井成槽降水井平面图（一） SDK52 038.500～盾构工作井成槽降水井平面图（二） SDK52 038.500～盾构工作井成

附件详情 包含CAD图： 基坑围护结构 平面布置图 右线基坑地质剖面图 左线基坑地质剖面图

2017年2月 知名地产置地地铁上盖商业专题 地铁 即地下铁路，指建在地下的干线旅客铁路，广义上则包括各种城市轨道交通工具； 地铁上盖商业物业 指利用地下地铁站的交通便利性，在

建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：多层建筑 厂房建筑高度类型：多层厂房 建筑地下层数：3层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：100年 建筑

该附件是 地铁站地下室人防大样（CAD） ，共图纸3张，出图时间是。 内容包含：门框墙大样、人防墙大样、防爆波活门大样、地下室外墙详图防爆波电缆井大样、洗消集水井大样、楼梯结构大样...

题目：北京地铁施工人工挖孔桩_ppt 页数：22 简介： 由于地铁施工的特殊性，许多时候不得不采用人工挖孔桩施工，四号线很 多标段都有不同数量的人工挖孔桩 目录： 一、人工挖孔

题目： 北京地铁某站基坑回填施工方案 格式：WORD文档 页数：9P 附件详情： 地下两层三跨岛式站台，总长179.9m，标准段总宽22.5m，顶板埋深约2.5 m～3.0

该附件为轨道交通车站基坑监测工程施工方案，，共36页。 项目概要： 本站有效站台中心里程处顶板埋深3.03m，结构总高20.86m，标准段基坑深度为23.13m,标准段宽度为22.5m，车站位

资料概况： XX市轨道交通X号线X期工程线路全长约15.4km，其中西端线路长度9.869km，东端线路长度5.531km，均为地下线，共设站10座。 目录： 01 编制依据 02

资料概况： 地铁线路总长864.272m。车站为地下两层岛式车站，采用暗挖法施工，两端接矿山法区间。车站总长199m，标准段宽度为20.9m，呈南北走向。车站有效站台中心里程处顶板覆土厚度为6.3

项目概要 郑州市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 01 工区新龙路站位于郑花路与三全路路口，沿郑花路呈南北走向布置。车站有效站台中心里程为 YDK11+418.00,车站全长186。5m，车站标

题目：地铁车站降水施工方案29页 格式：word 页数：29 简介： 本场地浅部地下水属潜水类型，主要补给来源为大气降水，水位随季节而变化。潜水水位约在0.3-1.5m。按上海市对

题目：地铁基坑工程专家评审方案66页 格式：word 页数：66 简介： 为确保基坑的稳定，采用超前降水以提高土体抗剪强度，基坑开挖分层分段施工，并采取必要的护坡措施，对基坑的变形

资料概况： 该附件为国企编制的上海某线路施工安全交底培训PPT，正文共52页，内容全面，图文并茂，建议参考。 目录： 01-轨行区管理概述 02-轨行区管理制度 03-轨行区管

该附件为 地铁钢支撑、喷浆、土方开挖技术交底 ，共12页。 随着基坑的开挖，钻孔灌注桩的桩间土防护采用C25喷射混凝土，用φ8@200×200钢筋网喷射混凝土护壁，护壁厚度100mm，再喷射2

该资料为 深圳地铁3号线170米车站设计 该车站为二级站，车站全长170.0m,标准段总宽度为18.9m。车站两头为了布置设备需要加宽1.85m。该车站标准段为地下两层，开挖深度为16.46m

该资料为 天津地铁线路大沽北路站初步设计 主要进行了天津市4号线工程的中间站——大沽北路站的初步设计。大沽北路为城市主要交通干路，现状交通流量较大,承德道为城市辅路，现状交通流量小。为缓解交通

该附件为 【毕业设计】基于PLC的地铁排水控制系统 ，共34页。 随着城市的发展，城市交通变得越来越拥挤，人们正在寻找另外方便的交通工具，而地铁的出现正恰到好处的解决了该问题，地铁的方便快捷，

资料概况： 车站有效站台长度：140m 岛式站台最小宽度：10000mm(无柱或高架） 12000mm（地下有柱） 侧式站台侧站台最小宽度：3000mm（高架） 3500mm（地下

该附件为 【论文】地铁渗漏与防水设计、施工的关系 ，共6页。 地铁隧道与地下工程结构一般都为钢筋混凝土结构，其防水主要指混凝土结构自防水和附加在结构迎水面的辅助防水层，以及变形缝、施工缝等处的