涵洞一字墙

位置：重庆 编制时间：近代 附件详情 主线 1）公路等级：双向六车道高速公路 2）设计车辆荷载：公路—I级 3）设计宽度： ①整体式路幅： 全幅宽34.5米，本合同段无整体式

该附件为 涵洞受力特点及结构计算（ppt） ，共30页。 涵洞除承受填土自重外，还承受经路堤传送下来的车载，当路堤填土高度在0．5m以上时，填土减弱了车辆荷载对涵洞的动力影响，故一般不计冲击力

通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制，对对拉螺栓的位置进行规整布置，对混凝土的制备和振捣进行控制，保证模板的刚度、强度、加工精度，保证模板表面平整、光滑、方正、接缝严密无漏浆，保证浇筑完成的混凝

施工准备 （1）在原地面用挖掘机或推土机等机进行修整，再用人工配合机械平整，清除涵油洞处地上、地下一切障碍(包括大块石、树根和生活垃圾等)，再用振动碾或蛙式打夯机夯实地基。同时做好临时排水设施，要

框架涵洞支架模板计算书 站东大道及玉田大道框架桥总体布置分别为2-15m及3孔（9+16+9）m框架桥，站东大道顶板厚度为3250px，玉田大道顶板厚度为2500px，顶板边墙采用满堂支架法现浇施

涵洞总体质量检验表

采用人工配合机械开挖，开挖前注意做好防排水设施，开挖按变形缝设置跳槽开挖，必要时做好临时支护工作。 Lld45Bayb 基底须整平夯实，并做基底承载力检测，若达不到150Kpa，则需换填碎石或砂砾 基

该附件为 桥梁涵洞基础开挖安全方案，共20页。 简介： 本标段共有桥梁七座，大桥一座，中桥五座，小桥一座。圆管涵23道，倒虹吸20道，箱涵5道，通道1道。本标段基坑开挖主要为桥梁基础基坑开

附件详情 1、编制依据 2、编制原则 3、编制范围 4 项目概要、自然地理特征 4.1 项目概要 4.2自然地理及交通 5 施工总体规划 5.1 施工组织机构的任务划

涵洞是埋设在路基下的建筑物，其轴线与线路方向正交或斜交，用来从道路一侧向另一侧排水或作为穿越道路的横向通道。 涵洞的构造：涵洞沿其轴线方向依次有入口、洞身、出口三个组成部分。涵洞的建筑设计结构形式

附件详情 本分部中新建1-2.0m盖板涵一道（XX114＋080），涵长9m，1-4.0m盖板涵一道（XX114＋680），涵长16.4m，1-2.0m盖板涵进口接长3.0m；新建1-2.0m石拱

【简介】涵洞工程量计算   xls格式 【内容预览】 涵洞工程量计算 预览图

采用钻孔桩基础，根据地质条件可分别采用回旋钻或冲击钻钻孔，钢筋笼现场绑扎，汽车吊吊沉钢筋笼。柱式墩模板采用整体式钢模，一次浇筑成型；肋板式台、薄壁墩等的模板采用大块钢模板，龙骨采用型钢加劲，并采用对拉

首件涵洞10+850盖板涵通道工程采用1-5.0m×3.5m钢筋混凝土涵，与主线成正交90°，涵洞设置2%的流水坡（左高右低），涵顶中心线位置处填土高度为2.98m；涵长48.25m，共设7道沉降缝，

该项目火车站区间内共有17个涵洞且均为框架涵，功能为交通、排水和灌溉。涵洞孔径为1-5.0m、2-5.0m两种。地基采用预应力混凝土管桩加固处理。 　　47页

附件详情：景观图纸设计深度图示-一字形钢结构廊架详图 廊架平面图 廊架立面图 侧立面图 大样详图 节点详图 剖面图

附件详情： 该资料为混凝土框架结构办公楼，层数为六层，底层层高为3.6m，其他层均为3.5m，建筑总层高为21.1m。 标准层楼板配筋图 顶层楼板配筋图 楼梯详图

【简介】该资料为 一字型框架办公楼毕业设计（建筑结构图、计算书） ，zip格式 【项目概要】主要内容为一字型框架办公楼毕业设计（建筑结构图、计算书） 【目录】 设计图 计算书

该附件为工具式一字型斜杆支座卸荷三角桁架施工工法，，共55页。 工法特点： 1、水平一字型斜杆支座为专利构件，来自国家专利（ZL201320255458.2）“钢管脚手架连墙组件“。 2、

该附件为 工具式水平一字型斜杆支座卸荷三角桁架施工工法 ，doc格式 工法内容简述： 外墙钢管脚手架的卸荷三角桁架安装虽经常使用，但是由失稳引发的安全事故依旧屡有发生。究其原因在于，现