路基施工组织设计cad

四、路基工程主要施工方案 　　 4.1、清淤、清表回填 　　 放出路基中线，用石灰或滑石粉撒出边线，根据设计图纸和现场实际地形地貌调查场地内是否存在暗埋管线等。施工前沿两侧征地线边缘顺路线挖50cm×

附件详情 7、主要施工方法、方案及工艺 本段路基主要为与既有线并行、帮填路基，部分地段需挖除非适用材料换填。其施工艺流程图如下………… 7.2、路基填筑 1） 施工工艺 为保证施工质量

附件详情 6、路基工程施工 主线路基按照二级公路标准设计，设计车速60km/h，路基全宽23m，路面宽度20m。本项目路基以填方为主，总计填筑土方55080m3。最大填土高度H=8.1m，当H≤

该铁路车站站场段路基宽度87m～305m，沿线鱼塘密布，不良地质主要有岩溶、厚层、深厚层淤泥、淤泥质黏土、粉质黏土，夹粉细砂层，厚度10～35m，工程地质条件较差。根据设计要求对XX站范围内地基采取岩

项目所在地：河南 施工组织设计 类型：实施 车道数：四车道 设计时速：80km/h 主体工程内容：大桥, 中小桥, 隧道, 涵洞, 通道 路线长度：9.2km 路基宽度：2

项目所在地：河南 施工组织设计 类型：实施 铁路等级： I级铁路 线路长度：158km 主体工程内容：特大桥,大桥,涵洞 路基地基处理：挤密桩 路基支挡：混凝土挡土墙,抗滑

适用范围（路基防护工程） 　　 1.适用于填方路基高度大于3.0m的边坡防护。 　　 2.适用于易积水的路段。 　　 3.适用于一般填方路段且路基填土高度小于3.0米的土质边坡路段。

本标段设路基监测断面703 个，有中桥2座，本标段共设墩台观测点32个，涵洞83 个，共需要设置观测桩1050 个。涵洞基础的处理方式基本为挖除换填 强夯和挖除换填 重锤，基本上代表了本标段的涵洞样式

铁路路基工点类型主要有深路堑及堑坡防护、浸水路堤、膨胀土路堑、长江倒灌地段路堤、软土及松软地段路堤，岩溶地段路基、路堤坡面防护、挡土墙等。节点清晰，可借鉴。 　　…… 　　共计19张，

附件详情 公路等级：匝道收费站，设计行车速度：40km/h；设计标准轴载：以双轮组单轴载100KN为标准轴载，表示为BZZ-100。 设计年限：沥青路面设计年限：15年；匝道宽度：10.5m、17

附件详情 适用范围（路基防护工程） 1.适用于填方路基高度大于3.0m的边坡防护。 2.适用于易积水的路段。 3.适用于一般填方路段且路基填土高度小于3.0米的土质边坡路段。 4.适用于挖

图中尺寸以厘米为单位；路基宽13米、26米，设计速度100公里/小时。 　　路拱横坡：行车道、硬路肩2%，土路肩4%。 　　分离式路基断面一主要用于隧道进出口地带，采用弃碴填平或挖除路基间土后建植绿化

附件详情 五、施工方法 5.1、路基填筑 5.1.1、土石混填路基 土石混填路基施工中采取横断面全宽、纵向分层水平填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机进行摊铺，分层填筑，振动

附件详情 一、编制依据 二、项目概要 三、人员、机械设备、测量仪器配备 四、技术要求 五、施工准备 六、路基 土方开挖 施工方法及工艺流程 1.测量放线 2.堑顶

试验段概况 　　路基填筑试验段选择在K38 159.659～K38 314.659，即桥梁和隧道间的路基段，路基平均填土高度9.76m，该段落总填方数量约19678 立方米，全长118.359m。本试

3附件详情 　　3.1工程概述 　　xx高速公路xx至xx段xx标段，全长3.24km，本标段有4路基段，第1段：起点至小岭塘铁路大桥起点，该段属于分离式路基，其中左线里程ZK36 034.58～ZK

附件详情 设计说明 项目地理位置图 路线平、纵面缩图 路基设计表 路基标准横断面图 一般路基设计图 路基横断图 土石方数量表 超高方式图 路面工程数量表 路面构造图 平曲线上路面加宽表 路基。。。43

铁路正线主要基础设施按速度350kmh标准建设，开通速度200kmh。路基地段长114.184km，占全线总长的26.8%，区间路基地段长度为87.934km，占线路长度的20.7%，工点类型有软土及

附件详情 公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 整体式路基宽:24.5m 车道数：双向四车道 设计用于软土厚度薄，土层物理力学指标相对较好的填方路段。 为一般填方路基段采用水泥搅拌桩

四、雨季施工的具体措施 　　（一）排水系统施工措施 　　 1、在地基处理及本体正式施工前，做好路基两侧排水系统，保证路基施工期间雨水排除畅通，地基处理工作面或路基填筑表面不被雨水浸泡………… 　　 2