无粘结预应力梁CAD

建筑类别：教育 建筑高度类型：多层建筑 建筑地上层数：6层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 钢筋混凝土结构：框架 基础形式 ：桩基础 结构安全等级：二级

建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：多层建筑 建筑地下层数：3层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑设计结构形式：其他结构 基础形式 ：独立基础, 桩基础

附件详情 设计总说明 专家意见回复 基坑支护周边环境图 基坑支护平面图 基坑支护剖面图 展开图 大样图 监测 平面布置图 附件详情 拟建工程位于闹市

本文结合工程实例，详细阐述了高层建筑转换层有粘结预应力结构大梁的施工技术，通过采用良好的模板及其支撑系统设计与施工，以及采用自密实混凝士浇筑和低温保护措施，保证了施质量。

无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线），设计时速350km/h。值得高铁朋友学习使用。

结合广州某学院设计教学楼工程的具体情况，介绍了有粘结预应力无梁楼板的深化设计及施工技术，总结了有粘结预应力混凝土技术的优势，以推广该施工工艺在工程中的应用。 　　

本文作者结合实例重点介绍在现浇有粘结预应力混凝土框架结构的施工中，预埋套管安装、混凝土浇筑、预应力筋张拉拉及孔道灌浆都是影响工程质量的关键工序。在施工过程中重点对关键工序进行了严格的过程控制，并采取了

实际应用中，采取了一系列具体的严格的质量控制措施．保证了预应力大梁的施工质量。达到了预期的效果。下面结合该工程谈谈后张有粘结预应力结构施工质量控制的一些问题。

大规模后张有粘结预应力结构固施工复杂质量控制非常困难。本文分析该类结构施工中易出现的质量问题，并针对这些质量问题，从施工事前、事中、事后提出质量控制措施。

本文针对有粘结预应力混凝土结构可能出现的质量问题，提出在施工前、施工过程中、施工后的质量控制要点。

附件详情 设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：(0.5 净11 0.5)m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片

设计说明 概图 预应力筋布置图2 梁体钢筋布置图4 梁体钢筋数量表及对照表 梁体封锚构造图 吊点布置详图 支座板构造及支座安装示意图(八度) 防撞墙构造及钢筋布置图

本文结合工程实例和预应力结构施工工艺流程， 从施工因素的影响、材料性能等多方面详细阐述了有粘结预应力结构施工过程中的应力损失分析及控制技术措施， 从而确保施工质量与结构安全。

附件详情 1.本桥为无台式预应力混凝土斜腿刚构桥,下部采用扩大式基础. 2.梁体施工采用搭架现浇,施工前支架必须预压,预压重等于箱梁重的100%, 3.设计荷载：人群荷载3.5KN/m. 4

学科专业：建筑与土木工程 　　授予学位：工学硕士 　　学位授予单位：西南交通大学 　　随着交通量的快速增长，车速提高，人们出行希望有快速、舒适的交通条件，预应力混凝土连续箱梁桥能适应这一需要。它具有桥

附件详情 双线无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）图纸，轨道建筑结构形式采用双块式无砟轨道，桥面板上直接铺设无砟轨道底座板，桥面构造采用三列排水方式。计算跨度为23.5m，直、曲线，适用于非

附件详情 设计说明（一） 设计说明（二） 设计说明（三） 设计说明（四） 设计说明（五） 直曲线-预制梁无碴轨道 Lp=23.5m、31.5m 桥台总图 直曲线-预制梁无

附件详情 北京至上海高速铁路某段新建工程施工图无碴轨道预应力混凝土连续梁现浇门式支架图

该资料包含： 　　图纸封面、目录、说明书 　　23.5m箱梁概图、预应力筋布置图2张 　　梁体钢筋布置图4张、钢筋数量表 　　梁体封锚构造图、吊点布置详图 　　支座板构造及安装示意图、防护墙墙构造及钢

附件详情 某预应力梁设计与说明 共1张图纸。