道路分析掌测

该附件为： 高速公路软土路基监控量测方案7p 格式为Word。 一、项目概要： K37+936.714～K38+490段，地表分布着层厚0.5m左右的种植土，下面淤泥质土厚度约1.9～

声测管绑扎在桩基加筋箍上，并用螺母套牢，声测管上端高出桩顶标高5cm，下部距桩底5cm，三根声测管两两呈120°夹角绑扎在钢筋笼内侧，随钢筋笼一起下入孔内，直至孔口为止，并不得高出地面,要确保下入深度

某高速公路沥青路面交工验收，测试路段为K2+000～K3+000左幅两车道，在轮迹带上随机选5点测构造深度，案例表78中的灰色区域为已知数据，按《公路路基路面现场测试规程》中T 0961—1995的规

钻芯法测沥青面层压实度成果计算 沥青混合料试件密度的测试方法：通常情况下用表干法测定毛体积密度（试件的吸水率不大于2%）；当试件的吸水率小于0.5%时，可采用水中重法测定试件的表观密度（俗称视密

某高速公路路面结构为18 cm水泥稳定碎石底基层+36 cm水泥稳定碎石基层+7 cm AC-25+6 cm AC-20+4 cm AC-13，设计弯沉值为26（0.01 mm）。用贝克曼梁法测路表弯

某水泥土底基层施工，按《公路路面基层施工技术规范》表9.4.3（见本书附录3）规定的频率对水泥剂量进行检查，要求水泥剂量不小于设计值-1.0%。 （1）某水泥土底基层水泥剂量设计值为4%，最佳含水

（1）开挖工作面观察在每次开挖后进行；观察中发现围岩条件恶化时，应立即采取相应处理措施；观察后应及时绘制开挖工作面地质素描图、填写开挖工作面地质状态记录表和施工阶段围岩级别判定卡。 （2）对已施工

隧道系按照喷锚构筑法进行组织施工，在施工过程中掌握围岩和支护动态，进行日常施工管理。了解支护构件的作用及效果，以量测资料为基础及时修正支护参数，使支护参数与地层相适应并充分发挥围岩的自承能力，使围岩与

该附件为 隧道施工监控量测技术及数据处理 ，共71页。 监控量测是指在隧道施工过程中，对围岩、地表、支护结构的变形和稳定状态，以及周边环境动态进行的经常性观察和量测工作。以了解和掌握围岩稳定状

数字测图原理及方法 任何城市的地下，都有一张纵横交错交错的网，它时刻都在为人们的生活提供保障，这张网就是由各种工业和民用管线组成的地下管线网。它是一个城市重要的基础设施，担负着信息传输、能源输送

该附件为 基坑围护桩施工变形监控量测方案，，共31页。 项目概要：基坑开挖上层1m范围采用1:1放坡开挖，下层16.5m范围采用钢筋砼围护桩与高压旋喷桩止水帷幕支护方案。钢筋混凝土围护桩直径为

附件详情 一、交底范围 二、项目概要 三、声测管安装 3.1埋设位置确定 3.2标高确定 3.3安装 3.4声测管的安装固定 3.5吊装安装 3.6 导管尺寸 四、质量保证措施 4.1

附件详情 【硕士】可量测三维虚拟校园建设研究 授予学位：硕士 学位授予单位：西安科技大学 学位年度：2009 本文采用数字地形建模——可量测建筑建模——三维场景生成——编程生成执行程序的整体流程，

该附件为 大 断面黄土隧道施工方法及监控量测技术 ，共49页。 由于隧道能缩短线路，改善线形，保护环境和根除病害，在我国高等级公路建设中，采用越岭长隧道方案，将愈来愈成为现实，几十年来，我

该附件为： 高速公路隧道监控量测方案2018 ，共89页，Word格式。 项目概要： 项目区山峦起伏，沟谷纵横，河流深切，地形破碎，地势总体特征表现为中部高两端低。最高点高程1729.9m

该资料为 新建铁路路基坑围护桩监控量测方案 ，，总共32页。 资料概况：线路穿越雅鲁藏布峡谷地带，四跨雅鲁藏布江，正线长度32.23km；其中隧道7座16.613km，占正线长度51.5%；桥

该附件为 深路堑及填方路基监控量测技术方案 ，共27页。 对土质边坡，选择好监测基点位置之后，挖除表土并开挖一个0.2×0.2m的坑约50cm深度，用钢筋混凝土浇注底盘至地面高度，在底盘中心埋

附件详情 一、 工程及地质概况2 二、 编制目的及依据3 2.1编制目的3 2.2编制依据4 三、人员组织及工作流程5 3.1 人员组织5 3.2 工作流程6 四、作

主要内容： 1、概述 2、量测仪表的工作原理及分类 3、仪表的率定 4、应变测量 量测仪表的工作原理及分类1 量测仪表的分类2 电阻应变计3 电桥基

内容为： 工程识图与AutoCAD之三轴测图 学习目标： 1．掌握正等轴测图的投影方法。 2．能熟练识读正等轴测图。 3．能正确绘制简单的正等轴测图。 【目录】 §3—1&