桩身裂缝计算

资料简介 该附件为桥墩墩身混凝土浇筑施工技术交底记录，技术人员可以下载做为参考使用 截图 工程实例照片 混凝土振捣施工方法 混凝土允许偏差表

资料简介 该附件为某桥梁墩身钢筋绑扎技术交底记录，技术员可以下载参考做为技术交底 截图 钢筋接头构造示意图 钢筋绑扎质量检验

该附件为 【论文】严寒地带墩身冬季施工技术 ，共10页。 为了保证墩身冬季施工的质量，需要从以下几个方面做好前期的准备：准备好墩身施工需要的钢模及配套零部件；准备好墩身外围搭建养护棚用的脚手架

该附件为 【论文】黄土隧道洞身开挖、支护施工技术 ，共13页。 宝兰客运专线10标段二工区通渭至榆中苏家川隧道及西坡隧道段位于定西市安定区，隧道全长（759+1187）m，为双线隧道。隧道洞身

面板采用5mm钢板制作，墩身模板的面板应尽量减少焊接接缝。面板横向、纵向龙骨分别采用2[14a、2[10。竖肋采用∠75mm×50mm×6mm角钢，横肋为-63mm×5mm的钢板条，四周采用∠75mm

隧道全断面法洞身开挖 技术交底 1. 适用范围 本技术交底为隧道全断面法洞身开挖。 2. 作业准备 2.1内业技术准备 开工前组织技术人员认真学习实施性 施工组织设计

该资料为 高速公路隧道洞身开挖技术交底 ，共15页 根据隧道各里程段的围岩级别及特点，隧道采用钻爆法施工，开挖采用光面爆破，尽量使隧道断面周边轮廓圆顺，避免棱角突变处应力集中，开挖过程中坚持“

采用风枪钻孔钻爆法施工，在Ⅲ级和Ⅳ级围岩中积极推行光面爆破技术开挖；进出口均采用自卸汽车运输，二次衬砌采用大型混凝土拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，全自动液压模型台车配合泵送混凝土衬砌。初期支护采用

我部负责许漯特大桥341号墩至485号墩的下部构造,及跨越京广铁路(60+100+60)m连续梁的施工。 墩身：141座+4座，简支梁桥墩为双线双柱桥墩和双线圆端形实体桥墩，墩身高在5m～15m之

由中铁集团承建的吉图珲铁路客运专线JSH-2标段的南沟特大桥，全长963.42米，桥址位于蛟河市新农街南沟屯。该桥为时速250公里铁路客运专线桥，位于R=5500m的曲线上，双线，线间距4.6m，竖曲

洞身开挖质量检验评定表 隧道洞身开挖情况记录表 洞身开挖质量检验表

附件详情 1、模板 模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。 模板安装好后，检查轴

附件详情 施工技术控制措施 1.xx大桥1号墩墩身为变截面，设计高度2m，主筋为N1为84根Φ16的钢筋，总长度为641.59m，钢筋间距为：圆弧段为14.92cm，直线段为15cm；N2是长度为

附件详情 1 概述 2 1.1 概况 2 1.2 衬砌混凝土主要工程量 2 1.3 衬砌混凝土结构特性及主要浇筑方式 2 1.4 施工依据 3 2 施工布置 4 2.1

附件详情 13、预应力束施工 （1）张拉设备和钢绞线 该项目采用□VM-7(张拉端)和□VM-7（锚固端）锚具，配用27t千斤顶、150t千斤顶顶和 ZB-500高压油泵，钢绞线采用公称直径15.

隧道洞身衬砌施工方案 大要顶隧道设计为双洞双线小净距隧道，左线设计起止里程K165+925～K166+470，全长535m，隧道最大埋深约62.23m，右线起止里程K165+930～K166+4

隧道洞身衬砌施工方案 大要顶隧道设计为双洞双线小净距隧道，左线设计起止里程K165+925～K166+470，全长535m，隧道最大埋深约62.23m，右线起止里程K165+930～K166+4

目录 编制说明 项目概要 主要工程量 隧道开挖施工 安全生产管理体系及保障措施 质量保证措施 环境保护、水土保持体系及保障措施 文明施工

桥墩按分幅设计，单幅形式为宽6.25m矩形实体薄壁墩，薄壁墩厚分别采用2.5m、2.7m，墩身四面侧角采用半径20cm圆弧。墩顶设置200×30cm的支座安装槽，槽顶设双向1%排水坡。单幅薄壁墩中心线

墩旁施工平台支架：采用碗扣式支架搭设，在墩身护面钢筋绑扎完成后，拼装墩身帽模板前统一在墩身外围搭设 脚手架 辅助施工，安全网悬挂、围护高于墩顶1.2m。 ······ 编制范围；