公路钢结构规范

抗震规范515条地震影响系数曲线中的“阻尼调整系数”、“形状参数”计算公式修改 　　修改影响：降低了小阻尼（2%~3.5%）的地震影响系数值，最大降幅达18%。略微提高了阻尼比6%~10%的地震影响系

主要内容： 　　一、地震作用与结构设计主要修改点 　　二、节点设计主要修改点 　　三、功能改进 　　共47页。

一、地震作用与结构设计主要修改点 　　二、节点设计主要修改点 　　三、功能改进

单轴对称截面(T,L,C等)绕对称轴的失稳是弯扭失稳。原规范视为弯曲失稳归入b曲线，或降低为c曲线。新规范截面类别的划分只考虑截面形式和残余应力的影响，将弯扭屈曲按弹性方法用换算长细比（代替ly）等效

《钢结构设计规范》GB50017-2003应用讲座 　　介绍内容 　　(1)新增条文——较详细讲解 　　(2)修改条文——指明修改之处 　　(3)强制条文——重申重要性 　　(4)未改条文——简要概述

英国标准BS(British Standard)规范在国际工程包括港澳地区工程中普遍使用。通过工程实例着重介绍了按照Bs规范在钢结构连接设计中的应用，总结了钢结构连接设计重点检算的几个方面。

本规范适用于工业与民用房屋和一般构筑物的钢结构设计，包括基该资料规定，轴心受力构件和拉弯、压弯构件的计算，构造要求 ，钢与混凝土组合梁等供参考学习。 ...... 钢结构设计文件中，注明建筑结

一、 设计标准及设计规范 　　 （一） 设计标准 　　　 1、设计荷载：汽车—超20级，挂车—120 　　2、桥面宽度 　　2×(1.0 15.25 0.75)米 　　3、桥面横坡：2% 　　4、地震

一、设计依据 　　1) 交通部部颁标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003 　　2) 交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89 　　3) 交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力

7、施工技术方案 　　 7.1、下承层的准备 　　 铺筑好的路基表面应平整、坚实、具有规定路拱，路基的高程、宽度、压实度、平整度等应符合规范要求，并用重型压路机进行碾压，检查是否有轮迹、弹簧现象，凡不

大桥（85 85米T型刚构桥、新规范公路Ⅰ级） 　　1、设计荷载为公路Ⅰ级；桥宽28m 　　2、本桥上部构造为85＋85米T型刚构桥，下部构造桥墩为薄壁空心墩，桩基础； 　　共有上部构造、下部构造、梁

编制时间：2009

一、设计依据 　　 昌都地区国道317线是连接昌都地区丁青县的公路干线,是两线物资运输的主要通道,随着经济的发展,物资的频繁交流,该国道的运输地位日趋重要。原有的桥梁绝大部分是建于七十年代的木桥,技术

2、设计依据及技术标准 　　2.1设计依据 　　隧道勘测设计按以下标准、规范及规程进行。 　　（1）《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 　　（2）《公路隧道设计规范》（JTJ026-90） 　

1-2x2钢筋砼箱涵 　　二、采用的技术标准及规范 　　(一)、技术标准： 　　1、公路等级为二级; 　　2、涵洞设计荷载：公路-Ⅱ级； 　　3、设计洪水频率：1/100； 　　4、环境类别：Ⅱ类；

1、承台、桥墩及塔柱是桥梁下部结构的重要部分，为保证施工的安全和质量，规范标准化施工，特编写本工艺。 　　2、本工艺的主要内容包括：承台施工工艺、桥墩施工工艺、桥塔施工工艺，另外还包括承台、桥墩及塔柱

位置：湖北 设计年代：近代 使用性：公路桥 跨径大小和多跨总长：12m 使用年限：永久性桥 附件详情 涵洞设计说明3 涵洞数量表 1-2.0×2.0m钢筋混凝土盖

工业化装配式高层钢结构体系创新、标准规范编制及产业化关键问题 详情：发展工业化装配式钢结构建筑特别符合我国化解钢铁产能过剩、发展绿色建筑的战略要求,是我国建筑业真正实现现代化的必由之路,也是保障灾

附件详情 设计说明 基坑周边环境总图 围护结构 平面布置图 基坑监测点布置图 基坑支护剖面图 节点详图 附件详情 【编制依据】 《建筑基坑支护技术规程》（

材料类型：钢桥 附件详情 钢桥结构设计 三、技术标准: 1、荷载等级：汽车10级 2、控制高程：车行道中心点高程 2.0m;人行道高程 2.15m. 3、控制高程：车行道中心点高程