高速公路技术标

附件详情 摘 要 I ABSTRACT II 上篇 商务标部分 1 第1章 总论 2 1.1 投标总价 2 1.2 总说明 3 1.3 工程项目投标报价汇总表 4 1

本路段全线采用四车道高速公路标准，设计速度80km/h，主线整体式路基设计宽度24.5m，分离式路基设计宽度12.25m。中、下面层和上、中面层之间设置粘层。粘层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青。施工采用

本线路采用四车道高速公路标准，设计速度80km/h，主线整体式路基全宽24.5m，分离式路基全宽12.25m，设计主线路面中面层采用6cm厚AC-20c细粒式密级配沥青混凝土。沥青采用50号A级道路石

该附件为 重庆涪-丰-石高速公路LMA标粘层试验段 施工组织设计 ，doc格式，共18页 试验段简介 本次粘层试验段选定k470+400-k470+700右幅，长度300m，粘层沥

该附件为 重庆涪-丰-石高速公路LMA标透层试验段 施工组织设计 ，doc格式，共19页 概况： 本次透层试验段选定k470+400-k470+700右幅，长度300m，透层油采用

该附件为 重庆涪-丰-石高速公路LMA标透层 施工组织设计 ，doc格式 项目概要及工程数量 本路段全线采用四车道高速公路标准，设计速度80km/h，主线整体式路基设计宽度24.5

该附件为 重庆涪-丰-石高速公路LMA标基层 施工组织设计 ，doc格式，共24页 项目概要及工程数量： 本路线采用四车道高速公路标准，设计速度80km/h,主线整体式路基全宽24

该附件为 重庆LMA标封层 施工组织设计 ，doc格式，共20页 概况： 本路段全线采用四车道高速公路标准，设计速度80km/h，主线整体式路基设计宽度24.5m，分离式路基设计宽

该附件为 重庆高速公路LMA标封层试验段 施工组织设计 ，doc格式，共20页 概况： 本次封层试验段选定k470+400-k470+700右幅，长度300m，封层沥青采用快裂改性

4.5公里高速公路C5标爆破施工设计 爆破段起于婺源县紫阳镇水碓吴村，经店埠村、梅林、上坑等地，终于董家林村，起止里程为K18+500～K23+000，全长4.5公里。 横断面布置：路基采用

高速公路T6标边坡 绿化施工 方案 紫惠高速公路T6标位于惠州市惠城区横沥镇，起讫桩号为K51+185—K58+912，主线长7.727km。工程内容包括路基填挖方、桥梁、坡面防护、截排水、

该附件为： 高速公路土方路基技术交底记录， ，共12页。 项目概要： 道路断面布置分为四种形式，主线采用整体式双向8车道，标准段路基宽度42m；单向单车道匝道标准路段路基宽度8.5m，单向

该附件为： 高速公路沥青表面处治层技术交底， ，共4页。 项目概要： 道路基层施工完成后，喷洒改性乳化沥青透层，沥青用量1.3L/平方米（沥青含量50%），渗透深度不小于5mm。透层完成后

泥巴山隧道位于青藏高原和四川盆地交汇处;龙门山断裂带边缘,是雅西高速关键控制性工程；四川省已建成的最长的公路隧道。泥巴山隧道全长超过10公里，是我国西部复杂山区高难度公路隧道的典型工程。隧道穿越17条

该附件为 高速公路倒虹吸施工技术方案，共21页。 简介：本合同段涵洞、通道主要为盖板型通道、圆管涵等结构型式，跨径一般≤6m，对地基地质条件要求不高；涵洞、通道大多位于冲沟及山体坡脚处，覆盖层

高速公路安全 技术交底 汇编 1.进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣； 2.作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工

该资料为 高速公路架梁施工安全技术交底， 共7页 坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格按照经审批的“架梁施公方案”组织施工，架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。做到合理安排，分工明确

该资料为 高速公路隧道施工安全技术交底 施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境的地段。对风、水、电、路等设施作出统一安排，并

该附件为 高速公路特殊路基换填技术交底记录 ，9月，共5页。 采用振动路机碾压，碾压时先轻后重，前后两次轮迹重叠1/3轮宽，作到无漏压、无死角，碾压速度先快后慢以免引起填料堆积拥起，碾压原则：

该资料为 高速公路隧道洞身开挖技术交底 ，共15页 根据隧道各里程段的围岩级别及特点，隧道采用钻爆法施工，开挖采用光面爆破，尽量使隧道断面周边轮廓圆顺，避免棱角突变处应力集中，开挖过程中坚持“