降水设计软件

该附件为 西安道路管廊基坑侧支护及降水工程 ，共73页，附CAD， 概况：该项目基坑侧壁安全等级为 I 级，侧壁重要性系数为 1.1。本基坑支护采用动态、信息化施工。施工前，施工单位应再次查明

题目：汽车站降水工程施工组织设计方案 格式：doc文档 页数：96p 简介：****工程局（简称***局）系****工程总公司（****）直属的拥有房屋建筑工程总承包特级等多项

该附件为 降水工程 施工组织设计 方案 ，共5页，格式为word。 项目概要： 拟建工程呈近似于矩形，基坑周长为600Ｍ，基坑开挖深度12Ｍ。建筑场地地下水与马家沟河，松花江有水力

该附件为 深基坑工程基坑降水设计讲义 ，共123页 概况： 基坑降水的目的及意义：保证地下结构的安全施工（干槽作业），防止工程事故：流砂、管涌、坑底失稳 ，提高边坡的稳定性，减少板桩和

该附件为 轻型井点降水设计与计算例题 ，共38页，格式为ppt。 项目概要： 裘布依理论的基本假定是：抽水影响半径内，从含水层的顶面到底部任意点的水力坡度是一个恒值。并等于该点水面处的

附件详情 1、项目概要 2、场地岩土工程条件 3、 基坑工程 的环境条件与要求 4、基坑支护设计 5、降水和止水方案的设计 6、基坑 土方开挖 方案的建议 7、基

附件详情 §1项目概要 1 §2场区工程地质与水文地质条件 2 2.1工程地质条件 2 2.2水文地质条件 11 §3设计依据与降水目的 14 3.1设计依据 14 3.

附件详情 降水方案设计： 根据场地条件、地层渗透性能和地区降水经验，该资料采用管井降水疏干，水位降至-13m以下，降深值为2.0m左右………… 基坑支护方案一 （用于基坑东侧，基坑深10.66m段

附件详情 一、管井井点计算 由于井底距承压水层底板约0.50-1.00m，故按承压完全井计算，同按承压非完全井计算结果相似………… 根据相临工程实测构造相同的无砂砼降水井，置泵标高10.00m时，

附件详情 第二节、 基坑降水 方案的设计 一、基坑降水方案总体技术思路 拟采用管井井点降水方案降低地下水位，即在基坑周围及坑内布设一定数量的管井，由管井统一将地下水抽出………… 二、降水设计计

附件详情 4降水设计及施工组织方案 4.1降水技术要求 根据基坑开挖最大深度确定设计降深：基坑内地下水位降至自然地面以下8.0m左右，最大降深为6.0m………… 4.2降水设计基本参数 （1）渗透

附件详情 一、井点降水类型选择 由于降水深度小于3.5m，采用轻型井点降水法………… 二、井点降水系统布置形式 2、基坑图形面积计算 基坑平面图形有多种，矩形、圆形、多边形等。而基坑涌水量计算需要

该附件为 车站工程 基坑降水 施工组织设计 方案，共17页。 简介：车站结构采用钢筋混凝土地下连续墙加钢支撑的围护结构，连续墙刃脚深.经查本场地的第⑦层承压含水层顶板的埋藏深度一般在4

建上海市轨道交通9号线三期(东延伸)工程起点为9号线二期终点站杨高中路站后存车东端(SCK45+419.587)，终点为曹路站，项目主要位于浦东新区的金桥、曹路镇。拟建线路自西向东沿杨高中路，穿过罗山

附件详情 第一章 项目概要 第二章 施工总体部署 第三章 施工准备 第四章 专项施工方案 第五章 质量保证措施 第六章 安全与消防保卫管理 第七章 文明施工与环境保护

附件详情 一、 项目概要 二、 工程地质条件 三、 水位地质条件 四、 基坑涌水量计算 五、 井数确定 六、 降水井布置 七、 降水井施工工艺 八、 降水井施工

附件详情 一、工程概述 1 1、项目概要 1 2、场地工程地质条件 1 1）地层土质情况 1 2）地下水情况 2 3、施工条件 2 4、工程特点 2 5、编制依据 2

附件详情 一、项目概要 ..................................................3 二、编制依据.........................

附件详情 一、 项目概要 3 二、 地质条件 3 三、 降水目的 5 四、 该项目降水井降压井设计依据 5 五、 降压井布置方案 6 六、 降水井的设计布置 8 七、 降

附件详情 一、 基坑降水 设计 1 1.1基坑降水工程特点 1 1.2场区地下水特征分析 1 1.3设计思路及主要技术参数 1 二、设计计算结果及工程量布置 3 2.1降