各地暴雨强度

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土压平衡盾构已广泛应用于国内地铁隧道和其他市政公用隧道，但是在深圳地区，地质条件复杂多变，既有坚硬的花岗岩与软弱的粘土和砂层混杂的复杂自然地质，又有移山填海的人工开采活动，在本地区进行地铁盾构施工，掘

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3吨蒸汽发生器，4吨蒸汽发生器，6吨蒸汽发生器，全套图纸及过程设备强度计算书.

附件详情 2. 浇筑铰缝混凝土前先用12.5号水泥砂浆填底缝，待砂浆强度达50%后方可浇筑铰缝。 3. 内模脱模后即可浇筑25厘米厚的20号封头混凝土， 注意务必封严。 4. 预制空心板时跨中

附件详情 2. 浇筑铰缝混凝土前先用12.5号水泥砂浆填底缝，待砂浆强度达50%后方可浇筑铰缝。 3. 内模脱模后即可浇筑25厘米厚的20号封头混凝土， 注意务必封严。 4. 预制空心板时跨中

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半幅采用单箱单室斜腹板箱形截面（等截面），梁高（箱梁中轴线）为3.2m，箱梁顶板全宽为14.49m，厚度为0.28m，设有2%的单向横坡；底板宽度为6.50m，悬臂宽3.32m，翼縁根部厚0.6m，端

带波形膨胀节的固定管板式换热器结构设计和强度计算书

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深圳地铁2号线2223标段香梅北站～景田北站区间设计为左右线为分修的单线盾构隧道（右线长1012.713m，左线长1013.644m），区间隧道拱顶埋深为10m~22m，最小曲线半径350m。该区间硬

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低强度砂浆砌体抗震加固设计分析 详情：通过低强度砂浆砌体的抗震加固工程实例,依据现行加固规范《砌体结构加固设计规范》(GB 50702—2011)、《建筑抗震加固技术规程》(JGJ 116—200

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