基坑马道施工方案

基坑降水 施工方案 本站位于御青路与御桥路交口北侧，沿御青路南北方向布设站位。御青路下埋设有多种管线,基坑周围建筑物密集，主体基坑西北部为御桥花园二街坊和幼儿园，东北部为知名地产金色城市，东部

基坑降水 设计与施工方案 金港路站位于金湘路与金港路间的锦绣东路下方，沿锦绣东路东西向布置。 为地下二层岛式站台车站，车站中心里程SK35+872.146，主体规模338m×19.14

该资料为 基坑支护内支撑拆除专项施工方案26P. 一、施工工艺 绳锯法切割施工原理 金刚石绳锯拆除法是金刚石绳索在液压马达驱动下绕切割面高速运动研磨切割体，完成切割工作。切割过程中不但

该附件为： 深基坑降水工程专项施工方案，共32页。 简介： 该项目基坑周边存在重大危险源：道路。施工时必须采取有效措施保证上述危险源安全；该项目结构轻型，柔性大，密封性好，施工所需场地小，

该附件为 无锡地铁车站深基坑专项施工方案(145页) ，可供参考 概况： 车站为地下二层单柱岛式站台车站，车站外包尺寸全长182.1m，主体建筑总面积7448m2，附属建筑总面积3584

该附件为： 基坑管井降水专项施工方案，共14页。 简介： 该项目施工场地位于银川市兴庆区满春康居三期B区，东临友爱中心路，南西临规划路，北临北塔路。 根据该项目的地质水文条件、基坑特征

该附件为： 办公塔楼基坑支护降水施工方案，共28页。 简介： 本项目规模较大，共包括5 幢高层，其中T1（32 层）、T2（51 层）为办公塔楼，高度分别约为170m、250m，结构体系采

该附件为： 深基坑喷射井点降水施工方案，共24页。 简介： 基坑开挖施工以保证施工和周围环境安全及节点工期为原则。土方开挖的顺序方法必须与设计工况相一致，严格按照时空效应理论，掌握好“分层

该附件为 医院土方开挖基坑降水专项施工方案，，共53页。 简介： 因基坑场地四周较空旷，故都采用放坡支护；止水采用单排三轴水泥搅拌桩止水帷幕；降水采用坑内管井降水。止水帷幕采用单排三轴水泥

该附件为 基坑支护设计与排水布置施工方案，共44页。 简介：本次基坑支护为18~20座范围内的二层地下室位置，基坑底标高（绝对标高）为4.9m~5.1m，基坑顶标高（绝对标高）为9.8m~10

该附件为 基坑开挖支护施工工艺及方案，共43页。 简介：场地原始地貌为剥蚀丘陵地貌，场地地势稍有起伏，场地标高介于114.38～119.94m之间。场地西侧及南侧为现状边坡，距离基坑边线距离为

该附件为 基坑土方开挖设计及雨季施工方案，共24页。 简介： 总体施工顺序安排如下：土方分层分段开挖施工，由于现场条件限制，所有挖土土方均外运至业主指定处堆放，但完成±0。00以下结构工程

该附件为 建筑基坑工程监测施工方案，共26页。 简介： 在基坑开挖深度3～5倍，稳定且易于保存的地方布设3个基准点，1个作工作基点，2个作为检核点。 平面基准点应埋设在施工影响范围以外

该附件为 土方开挖基坑围护降排水施工方案，，共25页。 项目概要： 该项目±0.000相当于黄海高程2.400m，地下室开挖深度3.35～3.65m。基坑平面形状大体成长方形形，基坑周边总

该附件为 地下空间建设深基坑支护施工方案，，共20页。 项目概要：本项目基坑一期工程与二期工程分界处（主施工道路）南北一线西侧临时放坡上部采用土钉墙支护，下部采用钢管桩结合预应力锚索支护。基坑

该附件为 大厦基坑工程逆作法施工方案，共52页。 简介： 该项目施工场地狭窄,用地范围呈异型,四周为民房,部分有条石挡墙。东南侧基坑边坡切坡后稳定性较好,而南西侧基坑边坡切坡后处于欠稳定状

该附件为 基坑桩锚支护与降水施工方案，，共46页。 项目概要： 本项目分为两个地块，即东地块与西地块。两个地块间以腾飞路间隔。其中东地块东西长约135m，南北宽约49m；设计±0.00m对

该附件为 深基坑支护与变形监测施工方案，共13页。 简介：该项目为现浇钢筋混凝土框架－剪力墙结构，基本靠红线而建。建筑物周边环境相当复杂，四周均有地下管廊及管线（其基础埋深在－9～－14m之间

该附件为 路面施工基坑开挖支护安全方案，，共68页。 项目概要：箱涵基坑支护分为2种，其中单孔箱涵采用放坡开挖，两侧边坡采用喷砼防护；双孔箱涵在半幅封闭通车的情况下，难以放坡开挖，为确保基坑开

该附件为 居住区基坑支护施工技术方案，共17页。 简介： 土方开挖过程中应做好坑内滞水及大气降水的疏导工作，确保坑内不积水，土方开挖顺序入速度应根据监测结果及时调整。开挖过程中应做好载水，