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该附件为 无粘结预应力装配式混凝土框架结构抗震研究 ,5月,共82页。 附件详情: 为推进建筑工业化、实现建筑行业可持续发展,国家大力推广装配式建筑。 预应力装配式混凝土框架结构,通过作者:网友 发布时间:2023-09-24
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简介: 输水隧洞外衬采用 C55 预制钢筋混凝土管片,外径为 8.3m,内径 7.5m,衬砌管片厚 0.4m,衬砌环宽1.6m,内衬采用现浇后张无粘结预应力混凝土结构,采用C50W12 预应力混凝作者:网友 发布时间:2023-09-24
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资料概况: CRTS Ⅲ型板式无砟轨道由钢轨、扣件、预制轨道板、配筋的自密实混凝土、限位凹槽、中间隔离层(土工布)和钢筋混凝土底座等部分组成,在线路上每块轨道板均和设计里程一一对应,轨道板不得盖过作者:网友 发布时间:2023-09-24
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简介: 地铁车站多修建千繁华闹市,周边环境复杂,人流量多、 交通量大,为减小对邻近建筑物以及周边环境的影响,盖挖逆作由于其施工的优越性被越来越多的工程施工而采用。而且随着技术水平和乘客对车站要求的作者:网友 发布时间:2023-09-24
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资料概况: 该附件为国企编制的施工技术应知应会——无砟轨道,包含详细的无砟轨道施工工艺及技术概述,无砟轨道基础知识与质量技术内容,内容全面,建议参考。 目录: 第一节 无砟作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该资料为 CRTS-III型板式无砟轨道毕业设计 轨道是列车运行的必不可少的基础设施,轨道的结构性能对列车的安全、平稳运行有重要的影响。铁路和城市轨道交通的轨道结构没有本质上的区别。它的主要作作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该资料为 CRTS-I型双块式无砟轨道施工技术研究 目前我国客运专线铁路轨道结构普遍采用的是高平顺性、高稳定性的无砟轨道结构型式。CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工技术研究起步较晚,应用于无砟轨道作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该资料为 桥梁CRTSI型双块式无砟轨道简易工装施工技术 无砟轨道标准高、工艺复杂、技术难度大,文章结合工程实例,对桥梁双块式无砟轨道“简易工装”施工的施工设备、人员配置、物流组织、现场施工工作者:网友 发布时间:2023-09-24
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