长途客运站平面图

图纸设计深度：方案 附件详情 本方案为一个市二级站 基地面积：32759平方米 建筑面积：4373.5平方米 建筑密度：0.121 容积率：0.134 绿化率：42% 资料包

交通建筑：汽车客运站 建筑高度：多层建筑 外立面材料：涂料,石材 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 图纸设计深度：施工图 图纸设计风格

该项目给水管为给水铸铁管，石棉水泥接口；排水管、雨水管均采用钢筋混凝土管,钢丝网水泥砂浆抹带接口；给水管最浅处埋深1.1m. 　　 图纸内容包括：1.总平面及竖向布置图 2.设计说明 3.污水管道平面

结构类型：框架结构 建筑类别：汽车客运站 建筑高度：多层建筑 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 图纸设计深度 ：方案（初设图） 图纸设计风格：现代风格 图

该附件为长途汽车客运站建筑设计讲义，PDF 格式。 以下是部分资料展示： 长途汽车客运站建筑设计讲义1 长途汽车客运站建筑设计讲义2 长途汽车客运站建筑设计讲义3

图纸设计深度：方案 附件详情 本方案为一个市二级站 基地面积：32759平方米 建筑设计面积：4373.5平方米 建筑密度：0.121 容积率：0.134 绿化率：42% 资

交通建筑：汽车客运站 外立面材料：幕墙,金属板材 幕墙类型：玻璃幕墙 建筑高度类型：多层建筑 图纸设计深度：施工图 项目所在地：上海 图纸设计风格：现代风格 图纸设计流派：

该附件为长途客运站机电安装工程施工组织设计 ㈠管道安装工程 ㈡电气安装工程 ㈢通风安装工程 某长途客运南站安装工程施工组织设计 配合结构留洞和套管施工 施工总体部署

详情：文章从环境心理学的角度，总结了小城市长途汽车客运站的设计原则，并介绍了新建的江都市长途汽车客运东站的基该资料理念，即为普通旅客营造安全、惬意的候车空间氛围。 　　参考图纸：4页PDF

附件设计说明：有 建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：多层建筑 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 建筑地上层数：4层 图纸设计深度：施工图 参考图纸：19张 设计年代：近代

附件详情 该资料为某六层长途客运站建筑方案图 　　工程建筑面积约为：6958平方米、建筑结构形式为：框架结构、层数为： 6层、高度为： 24.2米 　　这份参考资料包括各层建筑平面、立面、剖面图等，共

交通建筑：汽车客运站 图纸设计深度：施工图 项目所在地：甘肃 图纸设计风格：中式风格 图纸设计流派：新中式 参考图纸：19张 设计年代：近代 设计效果图：有 附件详

交通建筑：汽车客运站 图纸设计深度：施工图 项目地址：甘肃 图纸设计风格：中式风格 图纸设计流派：新中式 参考图纸：19张 设计年代：近代 效果图：有 附件详情

内部功能包含：售票厅、候车大厅、母子候车室、门卫值班室、票据室、售票室、广播室、问询处、调度室、公安值勤、行包托运处、行包提取处、库房、小件寄存处、厕所、小卖部、浴室、医务室、站务员室、党政办公、计财

附件详情 该客运站功能较为简单，站前广场上绿化简单，并且只有单一的人行道。该客运站将站房中的票务、候车、行包服务、站台分开来设计，使其各自形成建筑，虽然功能分区清晰，但是并不紧凑，也没有充分利用空

简要介绍了郑州第二长途电信枢纽工程中的地基基础设计、钢管砼柱设计、楼盖设计和转换大梁设计的情况，以及在该工程中采用的先进技术。

随着市场经济飞速发展,城市化进程逐步加快,我国公路汽车客运市场日趋繁荣.相对于已初具规模的路网建设而言,作为公路客运基础设施之一的汽车客运站建设却相对滞后,正面临诸多新情况和新问题,尽快提高我国汽车客

建筑高度类型：多层建筑 幕墙面板：玻璃幕墙, 金属幕墙 玻璃幕墙：全隐框 金属幕墙：单层铝板 编制时间： 主要设备：交流焊机 切割砂轮机 冲击钻 手枪钻 方案重点：测量放线,

详情：通过对中胜公路客运站设计的分析和研究，探讨和总结了公路客运站在选址、规划布局、交通组织、内部平面组织等方面的规律和特点。 　　参考图纸：3张PDF 　　

附件详情 某客运站综合服务楼电气图 2 3 4