高边坡图纸CAD

（一） 高边坡施工 　　1、深挖路堑开挖施工要求 　　 本标段路堑边坡按边坡总高度分为两类：路堑边坡高度大于30m时为路堑高边坡，小于30m时为一般边坡。深挖路堑边坡的合理坡度是保证边坡稳定的关键，由

对于山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段一般采用预应力锚索地梁，以确保路基高边坡稳定。预应力锚索地梁工程施工是一项地质条件变化复杂、关键工程隐蔽和施工技术难度较大的特殊施工作

附件详情 1. 项目概要 2. 施工组织 2.1 机械配备 2.2 原材料准备 2.3 试验准备 2.4 技术准备 3. 边坡加固 施工工艺 3.1 搭设施工

附件详情 边坡路堑挡土墙图 边坡绿化设计图 边坡支护 处理图 路基防护工程设计图 三维土工格栅网护坡图 生态防护设计图集 石质--边坡防护截

附件详情 边坡坡长约145m，坡高5.6～22.80m。边坡坡向269-277°，现状坡角42～57°。边坡整体基本稳定。可能变形破坏模式为局部岩石掉块。边坡AB段按坡率1：2.0放坡采用坡面植草

该附件为 高速公路路基高边坡专项 施工方案 （专家评审修改版本） ，3月，共66页。 项目概要： 该项目线路全长8.62km。路基内共设7座涵洞，9座通道。 本合同段将路堑

五、边坡开挖施工工艺 　　 本合同段地形起伏大，挖方一般深度较深，且挖方集中。工作面较小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工………… 　

附件详情 一、项目概要 2 二、编制依据 2 三、 施工工艺 及流程 2 3.1 施工准备 2 3.2 施工方案 3 3.3 施工工艺 框图及说明 11 四、质量

新建路线长度3.93公里；改线段约3段，其余基本为原路恢复重建。地震后，山体十分破碎，公路损坏严重，路基及面板垮塌断裂达85%，原有公路路面较窄、坡陡、弯多、弯急、坡面不稳。本段道路通过大型滑坡体3处

该段防护共计80m，主要工程量为长 8～12m，φ32mm的注浆锚杆数量：706m；R235钢筋数量：1133Kg；HRB335钢筋数量5840Kg；现浇C25混凝土66.5m?。 

附件详情 资料目录 环境支护结构布置图 支护结构设计说明 A-M 环境挡墙立面展开图 M-Z 环境挡墙立面展开图 锚杆剖面图(一) 锚杆剖面图(二) 锚杆剖面图(三)

该附件为 高边坡支护施工，共88页。 简介：边坡高度约5-30m，总长580m。G18a地块用地红线外侧边坡高约2-18m，G18b地块用地红线外侧边坡高度约17m，总长约630m，西南侧周边

该附件为高速公路高边坡专项施工方案，编制于2019年，共48页。 目录 第一章 项目概要 1.1. 项目概要 1.2. 施工平面布置 1.3. 施工要求和技术保证条件 第二章

附件详情 路堤边坡绿化图

附件详情 抗滑桩尺寸1.8米×2.4米，含抗滑桩桩身结构图、锁口护壁及挡土板结构图，3张，编制于近代年。 锁口盘配筋图

附件详情 某边坡节点构造详图 共三张图桌子。

附件详情 边坡绿化设计

高边坡概况： 　　1、路基边坡采用台阶式边坡，边坡坡率为1：1.25，每一级边坡高度为10m，平台宽度2.0m。 　　2、边坡分别设置锚杆框架梁、锚索框格梁进行综合防护。第一台和急流槽位置为锚杆加固，

2、深路堑施工 　　 2.1、深路堑路段简介 　　 2.1.1、工程地质概况 　　 三分部段内深路堑边坡稳定性问题主要集中在咸丰断裂带影响范围内。咸丰断裂带沿线路志留系软质岩受断裂影响，岩体破碎，岩芯

附件详情 设计说明 边坡支护 立面图 边坡支护剖面图 节点大样图 附件详情 拟建场区岩土层主要由人工填土、粉质粘土、泥岩和砂岩层组成， 边坡工程 安全等级为一级