桁架式支架

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本文主要通过对某铁路简支钢桁梁桥2#重力式桥墩进行承载能力检算、稳定性检算、以及使用有限元软件分析地震力分别与中活载、重载组合作用下的桥墩整体变形和应力检算。对该重力式桥墩进行加固设计，并进行加固设计

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资料概况： （140+224+140）m连续钢桁梁采用变桁高双主桁结构，下弦杆为变高度布置，桁宽14m，边跨端部及跨中桁高16m，中支点桁高32m，节间长度14m，上、下弦杆均采用焊接整体节点。边

资料概况： 本桥主桥采用1-122m简支变高钢桁梁桥一孔跨越通航水域，桥梁为单幅桥，主桥全宽9.2m，引桥全宽7m。主桥为变高三角桁梁，横向采用两片主桁结构，主桁中心距8.45m，标准节间距12m

资料概况： 该附件为（120+276+120ｍ）变高度连续钢桁结合梁桥，包含总体和下部构造设计，内容全面，建议参考。 目录： 01-总体布置 02-下部结构 ......

本作业指导书适用于E1至E3节间、E1’至E3’节间、E44至E44’节间钢箱梁桥面纵向对接焊缝及全桥横向对接焊缝（包括桥面板横向对接、下弦顶板横向对接及风嘴断面对接、压重段钢箱梁纵腹板、纵肋及底板对

铁路钢桥简支钢桁梁焊接工序作业指导书 本指导书适用于铁路钢桥简支钢桁梁(主要材质为Q370qE与Q345qD)的厂内焊接,本工艺中未尽事宜,按照《铁路钢桥制造规范》TB10212-2009执行。

资料概况： 主线全线采用双向四车道高速公路标准：设计车速为80km/h，路基宽度24.5m。采用塔梁分离式悬索桥方案，全长约1073.65m，悬索桥的主跨1176m。 公路等级:四车道高速公路

随着我国铁路建设的不断发展，下承式连续钢桁梁桥因其自重轻、跨越能力大， 横向及竖向刚度大、行车平稳，适合工业化制造，安装架设方便快捷等诸多的优点， 得到较广泛的采用。 本文通过针对广州市某

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五通岷江特大桥起终点里程为：D2K25+703.872～D2K31+300.8，桥梁全长5596.928m，在D2K27+347处采用（140+224+140）m连续钢桁梁跨越岷江。（140+224+