无喉量水堰

资料概况： 隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构组成自上而下分别为钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板等部分。双块式轨枕为扣件的安装提供良好的接口。道床板作为主要的承载结构且暴露于空气之中，应严格满足

资料概况： 隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构组成自上而下分别为钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板等部分。双块式轨枕为扣件的安装提供良好的接口。道床板作为主要的承载结构且暴露于空气之中，应严格满足

该资料为 CRTSI双块式无砟轨道单梁型轨排框架法施工 CRTS I型双块式无砟轨道施工一般采用简易轨排法、双梁型轨排框架法、单梁型轨排框架法。其中，单梁型轨排框架法是采用型钢横向单梁将两根标

该资料为 CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排法施工工艺 高速铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道一般采用轨排法施工，施工时利用工具轨与轨道扣件、双块式轨枕、螺杆精调器和轨向锁定装置等组成临时轨排，通过支

该资料为 CRTSⅠ型板式无砟轨道施工工序控制要点 目前无砟轨道施工已进入冲刺阶段，为确保快速施工时无砟轨道工程质量，为使所有参建人员熟悉和掌握施工标准和控制要点，规范现场作业行为，项目部

该附件为 无砟轨道工程质量管理体系及保证措施 ，共30页，格式为word。 质量目标： 1、主体工程质量“零缺陷”，无砟轨道使用寿命不低于60年，单位工程一次验收合格率100%。

严寒地区客运专线(350km/h)CRTSⅢ型板式无砟轨道板铺设工法 CRTSⅢ型板式无砟轨道是对既有无砟轨道的优化与集成，其主要创新点是改变了板式轨道的限位方式，采用板下U形筋＋自密实混凝土＋底

该资料为 路基CRTS-I型双块式无砟轨道 施工技术交底 路基地段CRTS I型双块式无砟轨道分为一般路基地段（路基长度大于等于30m）、刚性路基地段（路基长度大于5m小于30m）及桩板结

该资料为 铁路CRTS-I型双块式隧道无砟轨道 技术交底 隧道内双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕和道床板等部分组成。钢轨：焊接用钢轨采用60kg/m、100m定尺长、U75V无螺栓孔新钢轨

该资料为 CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座板 施工技术交底 桥梁必须完成沉降评估后方可进行无砟轨道施工。桥上无砟轨道底座施工前，组织技术人员必须对桥面高程、中线位置测量复核验收，确保满足设计

该资料为 双块式无砟轨道路基道床板 技术交底 混凝土道床板的钢筋分两部分：道床板顶层钢筋：在轨枕的钢筋桁架之上；道床板底层钢筋：钢筋桁架之下。在轨枕铺设之前进行底层钢筋的绑扎，钢筋运至现场

该资料为 CRTS-II-型板式无砟轨道底座板 技术交底 新建石家庄至武汉铁路客运专线湖北段TJⅡ标（DK1155+850.78～DK1159+467.78）范围内 CRTSII型板式

该资料为 II型板式无砟轨道轨道板铺设施工技术交底 CRTSⅡ型板式无砟轨道结构组成，C40底座主要设置于桥梁地段，由60kg/mMu71Mn（k）新钢轨、WJ-8c扣件/Vossloh300

该资料为 铁路站前工程CRTSⅢ型板式无砟轨道 施工技术交底 CRTSⅢ型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土层、隔离层、底座等部分组成。路基、桥梁、隧道地段无砟轨道结构高度

该资料为 CRTSⅠ型板式无砟轨道结构设计 技术交底 哈大客运专线沈阳至哈尔滨段，该资料范围为DK447+424.8～DK911+000(不含哈尔滨枢纽)，该段客专正线均采用无砟轨道，其中

该资料为 CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排框架法施工 CRTSⅠ型双块式无砟轨道是我国自行设计的一种无砟轨道结构型式，采用铁科院研发的WJ-7型扣件。采用轨排框架法工法施工可以提高过程控制精度等

该资料为 CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工工法 CRTSⅠ型双块式无砟轨道是我国高速铁路无砟轨道的主要建筑设计结构形式，具有铺设精度高、造价低、经久耐用等特点。该种无砟轨道结构在国内全面推广之初

该附件为 双块式无砟轨道轨排组装作业指导书 ，共13页，格式为word。 项目概要： 施工程序为：轨枕、轨排框架验收→轨枕吊装→扣件安装→轨排框架就位→紧固螺旋道钉→轨排就位 1.

该资料为 CRTSⅠ型板式无砟轨道砼轨道板作业指导书 指导轨道板预制作业人员快速、准确的进行轨道板预制施工，形成标准化、规范化施工，确保轨道板施工质量。用于切断钢筋的刀片的螺丝必须要紧固，刀口