结构受力软件

该附件是 高层钢结构的计算软件与实例分析PPT ，共计38页。 目前国内的设计软件按使用的角度来分可以分为通用软件和专用软件。 1）通用软件特点：通用软件技术成熟，计算过程中的假设与简化要

《PKPM结构软件及应用》PKPM简介及PMCAD建模 主要内容： PKPM软件的发展过程 PKPM2010 结构常用功能模块 PKPM2010软件安装 PKPM2010软件的结

该附件为 基坑结构分析软件建模思路与步骤培训PPT ，可供参考 概况： 定义施工阶段：施工阶段管理 初始应力场：激活各土层、边界约束、自重；定义整体水位；位移清零 围护结构施工：激

附件详情 单桩承载力计算 地基承载力计算 换土垫层法 基础沉降计算 基坑降水计算程序 计算基础配筋工具 条基计算 条基计算表 条形基础配筋计算 桩基承载力估算 桩基础计算自动出图 桩

学科专业：道路与铁道工程 　　授予学位：工学硕士 　　学位授予单位：长安大学 　　随着国民经济的不断发展和公路运输事业的发展，我国运输车辆中大型重载车辆的比重不断增加。重载交通造成了路面累计当量轴次急

初步总结了目前中国钢结构建筑市场设计软件的情况，从使用角度重点介绍了3种典型软件的特点．比较了中外软件的优劣，时中国自主开发软件提出建议。

学科专业：结构工程 　　授予学位：工学硕士 　　学位授予单位：同济大学 　　学位年度： 2007年 　　在上海轨道交通网络的发展中，换乘车站的施工是整个地铁网络建设中的关键技术课题之一。本文以lO号线

该附件为 斜弯桥受力分析及计算方法（ppt） ，共129页。 斜梁桥虽然为格子形的离散结构，在梁距不很大、且设一定数量横梁的情况下，仍然具有与斜板类似的受力特点：随着斜交角的增大，斜梁桥的纵梁

该资料为 特大桥钢栈桥/施工平台/围堰受力计算 ，共11页 因为是施工临时设施，具体计算荷载根据实际施工的情况进行考虑，按70T履带自行式起重吊车吊重不超过30吨,按1.1系数来计算，荷载布置

该附件为 隧道衬砌台车受力计算书（47页） 。 模板台车就位完毕，整个台车两端各设一个底托传力到初支底面上。台车适用于佰信特双线隧道出口，轮廓半径为R=4010-7750mm，枕木高度H=20

该附件为 盖梁穿心钢棒法受力分析计算书 ，共4页。 工字钢主梁承受由每根[12槽钢分布梁传来的重力，按均布荷载考虑，两根工字钢各承受一半的力，工字钢搭在两圆柱预埋的钢棒上，故工字钢计算跨径为两

该附件为 钢与混凝土组合梁计算表格受力验算Excel 主要包括：截面特性计算、施工阶段的验算、使用阶段的验算、连接件计算等 Excel格式，4个表可参考 截面特性计算 组合

目录 一、    墙体标准模板系统简介 二、    墙体标准模板系统的受力分析、刚度计算和强度计算 1、  

该附件是 轴心受力构件的设计计算PPT ，共计103页。 本章要求： ① 了解“轴心受力构件”的应用和截面形式； ② 掌握轴心受拉构件设计计算； ③ 了解“轴心受压构件”稳

该附件是 轴心受力构件与压弯构件PPT ，共计132页。 实腹式轴心受压构件的截面设计： 1）实腹式轴心受压构件一般采用双轴对称截面，避免弯扭失稳。常用截面形式有型钢截面和组合截面两种形式

该附件是 钢筋混凝土轴心受力构件PPT ，共计32页。 钢筋混凝土轴心受拉构件主要构造要求: （1）截面：一般宜采用正方形、矩形或其他对称截面。 （2）纵向受力钢筋：纵向受力钢筋在混凝

该附件为偏心受力构件正截面性能与计算讲义PPT，共54页。 大小偏心受拉构件： 小偏心受拉：N位于As和As’之间时，混凝土全截面受拉（或开始时部分混凝土受拉，部分混凝土受压，随着N的增大，混

该附件为轴心受力构件性能与计算讲义PPT，共29页。 试验研究： 三个工作阶段：开裂前，线弹性；开裂至钢筋屈服，裂缝不断发展；钢筋屈服后，Nt基本不增加。首根裂缝出现后还会继续出现裂缝，但裂缝

混凝土盒式结构体系在高层及超高层结构中的应用及性能分析 详情：介绍了混凝土盒式结构体系的组成、特点及在高层结构中的性能。采用MIDAS软件对8个不同建筑结构形式、结构高度的模型进行对比分析,结果表

历经三年的精心打造，PKPMCAD工程隆重推出建筑结构设计软件新的版本——PKPM08版。08版根据工程需要和用户意见，精简合并了菜单，简化了操作，扩充了大量功能，拓展了对复杂类型结构的适应性，拓展了