基坑监测合同范本

该附件为 深基坑监测目的及监测点布置施工方案，，共42页。 项目概要：在基坑施工过程中，为了全面了解地层、地下水、围护结构和支撑体系的变形状态，以及由于施工对周边既有建筑物和管线产生的影响，必

该附件为 基坑工程施工监测与周边环境监测方案，共27页。 简介：基坑在开挖前必须要降低地下水位，但在降低地下水位后有可能引起坑外地下水位向坑内渗漏，地下水的流动是引起塌方的主要因素，所以地下水

附件详情 包含CAD图 车站主体基坑第一道钢筋砼支撑监测点 平面布置图 车站主体基坑第二、三道支撑平面监测点平面布置图 车站主体基坑第四、五道支撑监测点平面布置图 站重要建筑物监测点布

附件详情 包含CAD图： 监测 平面布置图

附件详情 包含CAD图： 围护结构监测设计图 支撑监测平面布置参考图

该附件为地铁小镇站附属结构基坑监测总结报告，，共20页。 项目概要： 该项目采用明挖法施工。基坑深度约为6.334m，总宽约9m，总长约为40m，开挖面积约为360平方米；基坑开挖深度最大约为

该附件为基坑支护监测方案（12P），word，近五年。 项目概要： 建筑设计结构形式：框架剪力墙结构；建筑层数：地上18层；地下室情况：地下1层；地下室层高：3.8m；标准层层高：2.9m。

该附件为 杭州地铁基坑监测方案(专家评审版) ，共92页 概况： 在主体结构施工阶段，以该项目基坑施工区域周围3倍基坑开挖深度范围内周边建筑、地下管线、周边土体和基坑围护结构作为该项目监测

该附件为 明挖法地铁基坑变形监测方案，共33页。 简介： 车站工作井开挖深度约为17.7m，支撑型式为第一道砼支撑+第二～第五道钢支撑；标准段开挖深度约16m，支撑形式为第一道砼支撑+第二

该附件为 建筑基坑工程监测施工方案，共26页。 简介： 在基坑开挖深度3～5倍，稳定且易于保存的地方布设3个基准点，1个作工作基点，2个作为检核点。 平面基准点应埋设在施工影响范围以外

该附件为 基坑水平位移与沉降监测方案，共20页。 简介： 施工范围内共有8处基坑独立开挖，合计基坑总周长约3300m。该基坑实际挖深为5.40m，最大开挖深度达到5.85m。监测目的是根据

该附件为 基坑锚杆支护与变形监测方案，，共36页。 项目概要： 该项目结构±0.000相当于与绝对标高+56.00，场地平整后自然地面标高为-3.20，B3结构标高-15.30，底板厚18

该附件为 基坑开挖与地面变形沉降监测方案，共28页。 简介：基坑周边情况如下：拟建场地周边无重要建筑物和设施，根据相关规范及规程，该项目属于二级边坡。在施工过程中对施工场地周围地层位移和附近建

该附件为 深基坑支护与变形监测施工方案，共13页。 简介：该项目为现浇钢筋混凝土框架－剪力墙结构，基本靠红线而建。建筑物周边环境相当复杂，四周均有地下管廊及管线（其基础埋深在－9～－14m之间

该附件为 地下室基坑支护监测施工方案，，共68页。 项目概要： 建筑±0.000=26.45m，场平标高25.95m，基坑实际开挖深度9.20-10.50m，基坑底面积4332.2平方米，

该附件为 基坑监测控制实施方案，共19页。 简介： 拟建4层地下室，基坑开挖面积约为12000平方米，基坑深度约22米，基坑周长约510m，基坑支护方案采用三道钢筋混凝土内支撑+地下连续墙

该附件为 商业建筑基坑监测总结，共19页。 简介： 在围护结构和土体加固施工期间，由于土体应力平衡受到破坏，会对周边的建（构）筑物、道路及管线产生一定的消极影响，因此必须周期性地对周边的建

该附件为 棚户区改造基坑监测方案，共22页 。 简介： 该项目基坑开挖深度约为10.50m，采用Φ1000@3000人工挖空灌注桩+锚索+桩间喷锚的围护形式；止水采用双排袖阀管注浆。在围护

该附件为 泵站工程基坑监测方案，共31页。 简介：在基坑开挖与支护施工过程中，必须在满足支护结构及被支护土体的稳定性，避免破坏和极限状态发生的同时，不产生由于支护结构及被支护土体的过大变形而引

该附件为 深基坑监测内容与方案设计，共38页。 简介：基坑工程一旦出现问题，往往会危及人的生命，造成巨大经济损失，产生不良的社会影响，所以基坑工程的重要性逐渐被人们所认识。基坑工程的设计、施工