钢筋直径符号

附件详情 2014最新规范要求防撞桶CAD设计图纸 注： 1.本图尺寸均以mm为单位。 2.防撞桶的直径为900mm，高为950mm，壁厚不小于6mm，防撞桶外贴Ⅳ类反光膜（颜色为红白相间），反光

附件详情 某基础梁埋管加强（直径小于200）节点构造详图，共1个节点

附件详情 某基础梁内埋管加筋示意（直径大于等于200）节点构造详图，共1个节点

资料简介 该附件详细介绍了大直径超深入岩钻孔灌注桩施工工艺及方法， 旋挖钻机与冲击钻机联合成孔施工方法， 充分利用旋挖钻机成孔速度快、机动性强，冲击钻机坚硬岩层成孔适应强、直径大等各自的特

该附件为 大直径盾构法施工中隧道轴线测量及控制技术 ，共7页。 本文论述了大直径盾构隧道衬砌环的轴线测量方法，分析推导了不同线形的实际轴线偏差计算公式，并据此对上海市复兴东路越江隧道工程施工过

该附件为 【论文】超大直径盾构隧道工程技术的发展 ，共17页。 论文介绍了日本、德国的直径大于14m的盾构法隧道工程技术的开发及在越江跨海和城市地下道路工程中的应用过程，近6年来，我国上海在越

该附件为 城市大直径泥水盾构洞内接收施工新技术 ，共6页。 本文通过北京地下直径线长距离大直径泥水盾构实现洞内接收施工实例，介绍了大直径泥水盾构在洞内接收过程中采用的接收端地层加固、接收端设备

该附件为 【论文】大直径盾构扩挖地铁车站型式的选择 ，4月，共4页。 日益复杂的地铁建设环境使得地铁线路布置困难，施工风险加大，同时对施工方法和车站型式的选择也 提出了更为严格的要求，以北

该附件为 客运专线隧道大直径通用楔形管片拼装技术 ，共16页。 通用楔形管片作为一种较先进的隧道衬砌形式，在盾构法隧道施工中能够较好地控制隧道轴线和管片成环质量，文中以广深港客运专线狮子洋隧道

该附件为 复杂地质条件下大直径海底隧道盾构选型 ，共6页。 本文对复杂地质条件下大直径海底隧道盾构选型的特点进行了分析，并结合某海底隧道的工程特点及地质条件，对影响盾构选型的各种主要因素进行了

该附件为 超大直径泥水盾构施工难点与关键技术总结 ，11月，共9页。 超大直径泥水平衡盾构技术在工程中得到越来越多的应用，但在穿越复杂地层掘进施工时，仍面临多项科学技术难题。通过南京长江隧道、

该附件为 【论文】超大直径盾构隧道工程技术发展 ，共8页。 国外盾构法隧道工程技术在近20年来向大深度、大断面、长距离的方向发展并建成一批超大直径的海底隧道和城市道路隧道，世界上第一个直径大于

该附件为 【论文】直径14m以上盾构机在国内的应用 ，共8页。 从上海市上中路隧道开始，国内引进了荷兰绿心隧道使用过的Ø14.87m泥水平衡盾构机，实现了国内盾构法隧道在直径14m以上等级零的

该附件为： 国企小直径隧道新型高效仰拱模板体系 ，格式为pdf，共32页，推荐下载参考。 一、 项目概况： 小组简介；选题理由；活动计划；设定目标；目标可行性分析；分析原因；要因

该附件为 超大直径盾构法隧道施工期的衬砌结构安全性 ，共4页。 盾构法隧道施工时管片拼装变形、同步注浆造成隧道附加应力以及隧道上浮等施工工况受力条件复杂，是隧道施工时必须解决的技术难题。而现行

资料概况： 项目采用的具备常压换刀刀盘的大直径气垫式泥水平衡盾构机，开挖直径13.61m；整机长137m，主机长度14.4m（含刀盘）；主机重量约2500T，整机重量约3500T；主驱动总功率49

资料概况： 线路总长6680m，包含一座特长隧道，两端各有互通立交1处，管控中心1处，收费站1处，风塔两座，围堰一座。 特长隧道长5300m，其中盾构段3047.5m，盾构管片外径14.5m，

资料概况： XX隧道工程工程盾构掘进主要地质情况为上软下硬及硬岩地层，其中硬岩段占掘进通过地层80%以上，共穿过9条断层破碎带和2条次生断裂带，地质情况相对复杂、围岩破碎，隧道穿越地层自西向东依次

资料概况： 该附件为大直径泥水盾构典型案例及关键技术，内容十分全面，含国内外大直径盾构、大直径盾构典型案例与盾构机发展趋势与展望，建议下载参考。 目录： 一、国内外大直径盾

资料概况： 盾构法(Shield Method)是暗挖法施工中的一种，全机械化施工方法。 它是将盾构机在地层中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面 前方用切