锚索钢腰梁

该附件为 边坡治理(抗滑桩、锚杆、锚索、挡板、冠梁)施工方案，共53页。 简介：本项目土石方采用整体大开挖，从而致使开挖基底与小区道路间存在高达7～19m的高边坡。 北侧段采用桩锚结构支挡

内容为： 锚索格构梁边坡防护施工方案 该项目边坡防护设计包括有素混凝土挡墙、浆砌片石方格骨架护坡、抗滑桩+挡土板、锚喷支护以及锚杆格构支护。其中K0+080~K0+120段、K0+670~K0

附件详情 1、结构计算内容与结论1 1.1 结构计算内容1 1.2 结构计算结论1 2、顶推结构梁设计1 2.1 钢导梁设计1 2.2 设计技术规范和资料2 2.3 材料

附件详情 地铁 深基坑 围护地下连续墙及混凝土腰梁配筋图，4张。 地下连续墙槽段配筋图 地下连续墙导墙 支撑与冠梁节点大样图

建筑类别：住宅 建筑高度：多层建筑 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架

资料概况： YJK Bridge在钢箱梁计算中集智能化分析、一体，提供一整套快速建模及计算方案；同时，YJK BRIDGE、YJK BIM及钢桥施工图软件协同使用，使得BIM正向设计真正落地，钢桥

该附件的主要内容有： 组合梁计算、.第一受力阶段（施工阶段）的验算、第二受力阶段（使用阶段）的验算、连接件计算。 钢梁截面特性计算 考虑砼的徐变影响时，组合梁的截面特性

附件详情 3 各施工步骤的施工方法 3.1 钻孔 钻孔要根据孔深和地层特性选择合适的，方便施工的设备。钻孔前要先测量确定开孔的准确位置和偏角，保证锚索轴线与桩身锚孔轴线在同一轴线上。当钻孔出现裂隙

附件详情 地铁站为地下两层岛式车站，车站总长200.87m，标准宽度为19.7m，基坑保护等级为一级。车站采用明挖顺作法施工，围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑。主体围护结构采用φ1000@1200m

项目概要： 　　 车站长约419.75m，宽约23.5～27.2m，共设出入口10个，风亭7组，采用明挖法施工。 　　 基坑采用明挖法，竖向设置4道支撑，火车站沿钻孔灌注桩顶设置一道冠梁，冠梁截面尺寸

该附件为 锚索施工技术交底 ，Word格式，共9页。 项目概要： 本项目将预应力的造孔设备、注浆设备、张拉设备调至工作面附近，待工作面及操作平台搭设完成后，马上将材料运输至工作面上，所有施

主要内容： 锚索设计承载力 锚索设计破断力 锚杆（锚索）支护参数校核 A3圆钢对岩石粘结强度（设计手册） 螺纹钢对树脂药卷粘结强度（设计手册） …… 锚索设计承载力1

附件详情 某外墙腰线配筋节点构造详图，共1个节点

附件详情 腰线支模示意图，详图清晰，编写模板工程施工方案、模板工程 施工技术交底 、模板工程 施工组织设计 时可参考借鉴。CAD格式，方便编辑。

附件详情 超高层腰桁架节点详图 共2张图纸。

附件详情 该项目边坡为土质边坡，总长约350m，最大坡高约9.15m，最小坡高约3.0m。边坡东北侧采用钢筋混凝土格构梁 预应力锚索（土钉）支护，坡面绿化；西侧、北侧利用已建毛石挡土墙 锁脚地梁

附件详情 铁路工程路堑边坡在边坡高度12.0m处或土石分界处分级，采用预应力锚索格构梁结合M5水泥砂浆砌片石护墙防护。6张。 预应力锚索格构梁支护剖面 锚墩及锚头 锚索结构示

附件详情 设计说明3 框格梁锚索设计图2 框格梁锚索张拉台1 抗滑桩斜托设计图1 锚索框格梁结构图1 预应力锚索斜托结构图1 抗滑桩预应力锚索设计图2 锚杆框格梁护坡

以某高速公路采用预应力框格梁加固高边坡为研究对象，对其开挖稳定性进行了计算分析，对设计的压力分散型锚索加固体系进行了加固后稳定性评价。采用FLAC3D计算软件建立了三维数值计算模型，分别对开挖不支护情

附件详情 该项目边坡为深挖路堑边坡，共5段，总长1488米，最大边坡高度52.6米。边坡分级支护，采取的支护措施有锚索框格梁、锚杆框架格梁、拱形骨架支护、三维网植草。 【施工方法】 1土方、软石开