轨道交通

资料概况： 区间隧道总长度1642.3m，矿山法隧道长1366.75m，盾构隧道长259.05m，斜井隧道382m,正线线路整体呈东西走向，起点位于直线上，中间段位于R=3000m 的左拐曲线上，

资料概况： 隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构组成自上而下分别为钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板等部分。双块式轨枕为扣件的安装提供良好的接口。道床板作为主要的承载结构且暴露于空气之中，应严格满足

资料概况： 本站为路中三层高架车站最大外包尺寸为121.22m*21.167m ，站台形势为岛式车站。车站主体位于路中 12m 宽绿化带上方，南北两侧各设一座天桥与出入口连接，出入口天桥均设在规划

该资料为 轨道环线大桥钢箱梁顶推施工方案(42p,近代） 一、项目简介 重庆轨道交通环线工程全长 50.84km。新建大桥为轻轨专用桥，位于大桥上游 70m，与公路桥之间 净距仅有 4

轨道交通车站降水 施工组织设计 优化 黄河路站为地下二层11m岛式车站。车站外包总长188.29m，标准段外包宽度为19.7 m，车站顶板覆土厚度约3m，底板埋深约16.1～18.1m。车站

该附件为 双块式无砟轨道高速铁路工程 施工组织设计 （547页） ，内容丰富！ 项目概要： 正线长度约61.188Km；施工范围包括本标段范围内站前工程及站后接口工程。 其中路

本合同段包括两站两区间：燕化站、起点～燕化站~老城区北站区间、老城区北站、老城区北站~饶乐府站区间。两区间均为区间高架桥，线路最小半径为R=500m。本标段普通箱梁段采用20m~32m预制简支箱梁，跨

内容为： 轨道交通地铁站降水工程 施工组织设计 某国际机场线起点站位于东直门外大街与东直门大街的交汇处，沿东直门外大街向东至东直门外斜街，转向东北沿东直门外斜街下穿东三环路，过东三环路后进

高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工作业指导书： 1、底座板施工作业指导书 2、隔离层及弹性垫层施工作业指导书 3、轨道板运输及存放作业指导书 4、轨道板粗铺施工作业指导书 5、轨

该附件为 双块式无砟轨道桥梁地段承台施工作业指导书 ，共7页，格式为word。 项目概要： 承台模板宜采用大块钢模，人工安装吊机配合。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架

该附件为 双块式无砟轨道桥梁地段道床板混凝土施工作业指导书 ，共14页，格式为word。 项目概要： 施工程序：道床板浇筑前准备→道床板混凝土浇筑、抹面→初凝后松扣件及螺杆调节器→混凝

该附件为 双块式无砟轨道轨排精调施工作业指导书 ，共17页，格式为word。 项目概要： 施工程序：轨排组装验收→轨排粗调→轨排精调。 轨排精调采用轨道几何状态测量仪配合全站仪和螺杆调

该附件为 双块式无砟轨道道床板钢筋施工作业指导书 ，共13页，格式为word。 项目概要： 施工程序为：施工准备→施工放线→铺设道床板底层钢筋→铺设轨枕、组装轨排→安装螺杆调节器、轨排

该附件为 双块式无砟轨道桥梁地段底座板混凝土施工作业指导书 ，共10页，格式为word。 项目概要： 施工程序：底座板浇筑前准备→底座板混凝土浇筑、抹面→混凝土养护→外观质量检查。

该附件为 双块式无砟轨道桥梁地段底座板模板施工作业指导书 ，共10页，格式为word。 项目概要： 施工程序为：施工准备→测量放样→底座板模板打磨→底座纵向模板安装→底座板横向模板安装

该附件为 双块式无砟轨道桥梁地段底座板钢筋施工作业指导书 ，共15页，格式为word。 项目概要： 施工程序为：施工准备→梁面拉毛→测量放样→复核预埋套筒位置→钢筋安装 对进场钢筋

明挖法地铁车站主体结构在地下空间分段施工，作业条件差，施工工序多，工序转换频繁，需开展严格流水作业，主体结构施工是车站施工质量和进度控制的关键，施工过程严格控制，以保证工程质量和进度满足要求。本作业指

车站防水总原则为“以防为主，多道设防、刚柔结合、因地制宜、综合治理”。 3.1. 防水施工是保证地铁工程质量的关键，贯穿于施工的全过程，为保证防水工程的施工质量，根据不同施工方法、结构型式、工程地

该资料为 CRTSⅡ型板式无砟轨道工程梁面防水层施工作业指导书 喷涂主材纯聚脲防水材料属于甲供物资。严格纯聚脲防水材料进场检验。必须按照验收标准和技术条件要求，与监理人员一起对进场的每批纯聚脲

该资料为 CRTSⅡ型板式无砟轨道工程底座板混凝土施工作业指导书 长桥上两个临时端刺之间的常规区最短为3 个单元段，即160×3=480m。底座板施工单元段划分应统一筹划，每个单元施工段以4～