项王大桥主桥上部结构施工方案.pdf

该帖子包含附件可供参考学习和下载，您可以 搜索 更多您想要的资源

具体施工工艺 　　（一）钢管拱肋制作及运输 　　1、简介 　　钢管拱肋轴线为二次抛物线，主跨跨度100m，矢高20m，理论轴线长约109.8m，每幅重约100T（不含拱脚、吊杆、风撑），由两根φ1100×14mm钢管及两块14mm厚的腹板组成哑铃型结构。风撑数量7道，由φ800×10mm的钢管组成。考虑到钢管拱肋需运输、吊装，以及现场吊装能力，将每根拱肋划分为5大分段，在工厂胎架上拼装成五大分段（五大分段接缝不焊），再进行预拼装，划出分段的现场拼装位置线，然后用汽车将五段拱肋运输到现场，在现场用浮吊将五大分段拱肋吊装到拼装支架，焊接对接环缝，待拱肋吊装结束后再安装吊杆。 　　2、大分段划分 　　将整个钢管拱肋划分为五段。分段Ⅰ、Ⅴ拱肋中心线长约22.612m，重约21.2吨；分段Ⅱ、Ⅳ拱肋中心线长约22.861m，重约21.4T；中分段Ⅲ拱肋中心线长约25.030m，重约23.5T。详见图一 　　3、小分段划分 　　3.1圆筒分段 　　每根钢管拱肋（上下拱肋）分成248个圆筒直线小分段，每段长约为1.8m，每个重量为683kg，小分段采用平板下料后在三芯滚圆机卷制成形再焊接。 　　3.2腹板分段 　　腹板分段弧为抛物线型，长约9m，重约350Kg，采用数控下料。