城市轨道交通桩间涌水处理方案.pdf

此贴为陕西西安城市轨道交通桩间涌水处理方案，文件为PDF格式，共11页。

城市轨道交通

施工概况

北大街车站位于北大街与莲湖路相交十字路口， 一号线与二号线在此换乘，二号线沿北大街南北向布臵， 一号线沿莲湖路东西向敷设。一号线在上，二号线在下，北大街站北接北关站，南接钟楼站。二号线车站基坑开挖深度为 24.1 米，基坑采用围护桩加钢支撑支护体系。围护桩直径为 1 米，桩长 30.7 米，嵌固深度为 7 米。采用四层钢支撑进行支护。

受地理环境影响， 本车站采用坑内降水， 在桩间设臵双重管旋喷桩作为止水帷幕，旋喷桩径为φ 800 ，与两围护桩咬合，并嵌固于坑底隔水层内。 为满足主体结构施工条件， 坑内水位须降至结构底板下1 米。

2008 年 8 月 11 日北大街车站二号线北端头 2-4-43 ～2-4-44及西北角桩间位臵出现涌水，其涌水标高在地面以下 21.6 米，距基坑底 2.5 米处出水量较大。涌水量约 8m 3/h 。根据地勘报告显示该层为渗透性较强的中粗砂薄层， 并根据现场取芯情况， 砂层厚度约为400 ～600mm 。坑内监测井水位在地面下 23 米，坑外水位监测井为 13 米，内外水头差较大。

涌水原因分析

处理方案