地区深基坑支护专项施工方案(专家评审.pdf,剖面图

该附件为： 地下车库基坑支护及土方开挖专项施工方案 包括：广州地区深基坑支护专项施工方案（30p）格式为PDF。

一、项目概要：

• 项目规划两个地下车库（地下车库一、地下车库二） , 该项目为地下车库一, 设两层地下室, 地下建筑面积20647.82平方米, 地下室周长约447.0m。该项目± 0.000m相当于广州城建高程7.80m, 现基坑周边场地广州城建高程6.40 ～6.90m；地下室底板面广州城建高程-0.35m, 地下室周边剪力墙承台高1.5m,即基坑开挖深度考虑至广州城建高程-1.85m, 则基坑开挖深度为8.25 ～8.75m。电梯井坑中坑深度为2.0m。

• 地下车库一因历史原因已放坡开挖3.0 ～3.5m, 并且于基坑内换填了1.0m厚砖渣打设管桩, 现状坑底广州城建高程3.40m, 根据上述基坑开挖深度, 现还需开挖约5.25m方能满足结构施工。从场区地质条件来看, 广州城建高程3.4m以下为淤泥、淤泥质土层, 不再适宜放坡开挖, 应进行垂直支护开挖。

二、基坑支护设计参数：

1. 依据场地的环境条件及破坏后果, 本基坑分10个主要支护剖面,1-1 ～3-3 剖面、10-10剖面支护安全等级为二级, 基坑侧壁重要性系数r /0 =1.0 。4-4 ～9-9 剖面支护安全等级为三级,基坑侧壁重要性系数r /0 =0.9 。

2. 本次支护结构设计取基坑外侧地下水位埋深0.5 ～1.0m, 基坑内侧取基坑底面下0.50m,相当于广州城建高程-2.35m。本次基坑支护设计土压力除淤泥质砂土采用水土分算外, 其余所有土层土压力均采用水土合算。

3. 本次基坑支护地面超载取值：所有剖面地面、人行道超载q1=20KPa,道路超载q2=30KPa,4-4剖面设车道口, 车道口剖面放坡坡度为1：4, 车道口超载取值q1=35KPa。电梯井坑中坑地面q1=10KPa；基坑坡顶5m范围内不得设堆载。要求基坑支护施工至地下室回填完毕期间, 基坑周边的实际荷载不得超过上述取值。

三、部分内容如下：

搅拌桩施工流向图

土方开挖流向图

施工机械配置

水泥搅拌桩施工流程图

土方开挖剖面图

预应力锚索施工流程