地下车库钢板桩放坡支护施工方案.doc,平面图,剖面图

该资料为 地下车库钢板桩放坡支护施工方案16p

一、项目概要

该地下车库规模:拟建地下车库建筑面积约28000平方米、长度275m,宽度135m。地下车库底板面为结构找坡,最高处相对标高-4.2M,最低处相对标高-4.35M,地下车库底板300㎜厚,桩基础承台700~1000mm厚,承台顶面与地下车库底板底面平,地下车库外墙为300㎜厚剪力墙,地上结构设计为框架结构,基础采用预应力钢筋混凝土管桩,由承台、地梁及底板组成。

拟建场地北侧路线,东侧为别墅区,地理位置优越,交通便捷,本场地地貌单元属太湖冲积平原。

场地北边为A区围墙线,基坑开挖边线距道路红线最小距离7米、距围墙3.5米,东边为原始道路,基坑开挖边线距道路红线最小距离10米,南边为B3区,基坑开挖边线距道路红线最小距离26米,西边为建B0区,基坑开挖边线距B0区最小距离43.0米,据初步调查,基坑开挖范围内无地下管线埋设。

依据该项目岩土详细勘察报告,拟定本方案,该项目基坑大面积开挖平均深度为2.7m,拟建场地下室开挖深度范围内,基坑深度小于4.0m,该项目重要性等级及地基等级均为二级,基坑侧壁安全等级为三级。基坑底涉及的土层为①-1层素填土、1-②层冲填土均为软土、土质松软,结构性差,强度低,加上本场地地下潜水位较高,对基坑侧壁安全性构成威胁,如基坑围护及止水不当造成土体滑移或大面积蠕动、坑底隆起等等,周边地面随着地下水的流失而产生压缩沉降或裂缝,基坑坡脚失稳导致坑壁坍塌,造成不可估计的经济损失。

2、为满足施工安全需要,保护已建成的西南面临时施工道路、钢筋堆放场地和东、北侧原始道路安全,不致发生路面下沉、基坑坍塌等事故,采用 钢板桩支护 。做法:第一次开挖放坡卸荷至淤泥质粉砂层,卸荷深度约1.5米,采用钢筋网混凝土护坡,翻转至坡顶2.0m范围内进行地面硬化,坡顶用摩擦土钉(1Φ16L1000@1500)锚固。地面硬化砼强度为C20,地面硬化厚度为8-10cm,不留渗水通路,中间砖砌截水沟;卸荷深度约1.5米采用III拉森式(U型)型钢板桩,桩长12m,穿过充填土层及淤泥质粉质泥土层进入粉质泥土层,嵌固深度不少于3m。该项目安全等级为三级,侧壁重要性系数0.9,钢板桩施工完成后,进行基坑开挖。

二、目录

1、 编制依据

2、 项目概要

3、 场地工程地质条件及水文情况

4、 基坑支护方案简介

5、 施工进度计划

6、 施工准备

7、 主要施工方法

8、特殊情况应急处理

9、基坑位移监测

10、安全文明施工管理

三、部分内容如下

钢板支撑平面图

钢板桩支撑剖面图

土方开挖顺序

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