地下车库钢板桩放坡支护施工方案.doc,平面图,剖面图

该资料为 地下车库钢板桩放坡支护施工方案16p

一、项目概要

该地下车库规模：拟建地下车库建筑面积约28000平方米、长度275m，宽度135m。地下车库底板面为结构找坡，最高处相对标高-4.2M，最低处相对标高-4.35M，地下车库底板300㎜厚，桩基础承台700~1000mm厚，承台顶面与地下车库底板底面平，地下车库外墙为300㎜厚剪力墙，地上结构设计为框架结构，基础采用预应力钢筋混凝土管桩，由承台、地梁及底板组成。

拟建场地北侧路线，东侧为别墅区，地理位置优越，交通便捷，本场地地貌单元属太湖冲积平原。

场地北边为A区围墙线，基坑开挖边线距道路红线最小距离7米、距围墙3.5米，东边为原始道路，基坑开挖边线距道路红线最小距离10米，南边为B3区，基坑开挖边线距道路红线最小距离26米，西边为建B0区，基坑开挖边线距B0区最小距离43.0米,据初步调查，基坑开挖范围内无地下管线埋设。

依据该项目岩土详细勘察报告，拟定本方案，该项目基坑大面积开挖平均深度为2.7m，拟建场地下室开挖深度范围内，基坑深度小于4.0m，该项目重要性等级及地基等级均为二级，基坑侧壁安全等级为三级。基坑底涉及的土层为①-1层素填土、1-②层冲填土均为软土、土质松软，结构性差，强度低，加上本场地地下潜水位较高，对基坑侧壁安全性构成威胁，如基坑围护及止水不当造成土体滑移或大面积蠕动、坑底隆起等等，周边地面随着地下水的流失而产生压缩沉降或裂缝，基坑坡脚失稳导致坑壁坍塌，造成不可估计的经济损失。

2、为满足施工安全需要，保护已建成的西南面临时施工道路、钢筋堆放场地和东、北侧原始道路安全，不致发生路面下沉、基坑坍塌等事故，采用 钢板桩支护 。做法：第一次开挖放坡卸荷至淤泥质粉砂层，卸荷深度约1.5米，采用钢筋网混凝土护坡，翻转至坡顶2.0m范围内进行地面硬化，坡顶用摩擦土钉（1Φ16L1000＠1500）锚固。地面硬化砼强度为C20，地面硬化厚度为8-10cm，不留渗水通路，中间砖砌截水沟；卸荷深度约1.5米采用III拉森式（U型）型钢板桩，桩长12m，穿过充填土层及淤泥质粉质泥土层进入粉质泥土层，嵌固深度不少于3m。该项目安全等级为三级，侧壁重要性系数0.9，钢板桩施工完成后，进行基坑开挖。

二、目录

1、 编制依据

2、 项目概要

3、 场地工程地质条件及水文情况

4、 基坑支护方案简介

5、 施工进度计划

6、 施工准备

7、 主要施工方法

8、特殊情况应急处理

9、基坑位移监测

10、安全文明施工管理

三、部分内容如下

钢板支撑平面图

钢板桩支撑剖面图

土方开挖顺序