跨海大桥北引桥预应力混凝土连续箱梁管道摩阻试验报告.doc

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项目概要： 后张法预应力混凝土梁预应力张拉是一道极为重要的工序，在后张法预应力混凝土梁施工过程中如何准确将设计张拉力施加于梁体直接影响梁的耐久性、安全性、刚度及矢拱高度。后张梁管道摩阻是引起预应力损失的五个主要因素（混凝土收缩徐变、预应力筋松弛、锚头变形及预应力筋回缩、摩阻、混凝土弹性压缩）之一。由于施工过程中诸多不确定因素及施工水平的差异，张拉前应对重要的梁部结构进行管道摩阻现场测试，并根据测试结果对张拉力及管道进行调整，将设计张拉力准确施加至梁体。

本桥纵向预应力均采用12-7φ5钢绞线，钢束的锚下控制张拉力为2344kN。12-7φ5钢绞线采用内径φ76mm的波纹管制孔，15-12锚具锚固。除部分端孔顶、底板合拢束采用单端张拉，其余纵向束采用两端张拉。

部分内容如下：

高侧N15束主动端千斤顶安装