新开岭隧道风险评估报告.doc

隧道沿线所处的地貌单元为构造剥蚀低山，成因类型属于构造剥蚀地形，为锥状低山地势特征。

总体地势分水岭处K44+193里程段为最高点，高程405.98米，两洞口处地势相对低，入洞口高程335.0米，出洞口处高程333.63米，隧道洞底远高于地表水面。隧址区地段，自分水岭（山顶）处两侧洞口段为低山剥蚀坡地。

隧道整体设计

1）本隧道是单洞双向行驶二级公路隧道，隧道标准断面轮廓：0.75m（检修道）+1.0m（左侧向宽度）+2×3.5m(行车道)+1.0m（右侧向宽度）+0.75m（检修道）。隧道基本宽度10.5m，建筑限界净高5.0m，检修道净高2.5m。

隧道全长275米，随到底面高程327.221～325.986m，里程桩号K44+045～+320，最大曲线半径1100m，坡度0.449%下坡。

2）隧道明洞衬砌

为降低洞外路基开挖形成的高边坡，缓解洞口偏压，减少洞口段 病害的发生；同时考虑到抗震和环保的要求，隧道洞口段结合地形、地质情况设置了一段明洞。明洞采用钢筋混凝土拱形结构。如图2所示。

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公路隧道工程钻爆法施工作业活动与典型事故类型对照表