高速公路互通立交桥桩基溶洞处理专项方案.doc

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一、项目概要：

1. 某高速12合同段互通立交区桩基总根数为351根，共10020延米，其中高架一桥桩基135根，4577延米；二桥桩基118根，2556延米，匝道桥桩基一共98根，2887延米。其中大部分桥梁处灰岩地区，岩溶较为发育，桥位区内地层夹多处土洞、溶洞，溶洞分布空间及深度具有一定的随机性，岩面埋深不一，强度不均匀，地质情况变化较大。

2. 作为地下隐蔽工程，在桥梁桩基础施工中，遇到溶洞给施工带来很大困难，如处理方法不当，往往会造成掉钻、卡锤、埋锤、漏浆、塌孔、断桩等事故发生，甚至会影响桥梁结构安全。因此在桩基施工前前充分了解桥梁各桩基所遇溶洞的发育规律、基本形态、规模大小、溶穴顶底板岩层厚度、完整性、洞内充填物形状等，以采取稳妥的处理措施，确定合理的桩基类型和桩底高程。

二、溶洞处理原则：

1. 对覆盖层存在软弱层、松散砂层的情况，一般均采用钢护筒穿过软弱层、松散砂层。

2. 对现有地质钻孔未发现溶洞的灰岩区桩基，桩基施工一般采用常规施工法(但施工现场应做好应急处理措施)。

3. 对单个溶洞为全充填的情况，一般采用回填片石黏土法施工，通过抛填片石、黄土挤密填筑溶洞，形成泥浆护壁。

4. 对单个溶洞高度大于5m的情况，且溶洞内为半充填或空洞的情况，一般采用双层钢护筒跟进。外层钢护筒穿过软弱层和松散砂层，防止塌孔，内层钢护筒穿过溶洞。

5. 部分桩基为避免穿越土洞，溶洞，采用先在其上成桩，然后压浆填充的处理方式。等

三、部分内容如下：

大桥桩基溶洞地质情况统计表

施工质量控制

桩基人员计划表