行线下穿高速铁路支线工程施工组织设计.doc

该附件为 上行线下穿高速铁路支线工程 施工组织设计 ，共51页，格式为word。

项目概要： 上行联络线下穿福厦线立交为钢筋混凝土框架结构，净宽8m，净高9.5m，全长54m。

U形槽围护结构：灌注桩、桩顶冠梁及混凝土支撑为C30砼；桩间网喷层为C20砼。槽身采用C40P10抗渗钢筋混凝土，两侧设甲种防水层，各沉降缝内采用遇水膨胀橡胶止水条防水，U形槽平置，槽内根据线路排水方向，设0.3%排水纵坡。

上行联络线下穿立交两端加固施工重点是，挖孔桩、U型渡槽的开挖及支护。根据实际地形，为确保边坡在挖孔期间的稳定，该项目在施工前需按设计图要求回填部分粘土，不需要动既有设施。桩基采用人工挖孔桩成孔，后由于人工挖孔需排出地下水，造成路基沉降，且部分挖孔桩提前入岩。现变更施工方案，重新组织施工；先期框架桥过渡段及桩外侧进行注浆处理，挖孔至岩面后使用地质钻进行微型钢管桩施工。已挖孔入岩防护桩直接施工微型钢管桩。

目录：

第一章  编制依据及编制原则

第二章 项目概要

第三章 控制目标

第四章 总体施工组织布置及规划

第五章 主要项目施工方法及施工工艺

第六章 施工监测

第七章 各项保证措施

第八章 既有线施工的安全防护措施

部分内容如下：

孔内布置如图