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基于ANSYS无制动结构钢吊车梁加固后的力学性能研究

详情：结合某钢筋加工场后期生产需要,对无制动结构钢吊车梁进行加固设计研究。通过建立合理的有限元模型,对3种加固方案进行分析。结果表明,采用方案1（钢支撑）加固,吊车梁不能满足工作要求;采用方案2（向下加高200mm）和方案3（16mm平行板）加固,吊车梁强度、刚度和稳定性均满足设计规范要求。对方案2这类水平非对称开口截面,双力矩引起的正应力不能忽视,其在弯扭耦合作用下的二次应力效应,造成有限元解与《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB 50018—2002）解的差异,但稳定性偏安全。对方案3这类双对称闭口截面,可忽略双力矩影响,强度和稳定性方面,《钢结构设计标准》（GB 50017—2017）和《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB 50018—2002）解均偏安全。最终采用方案2对吊车梁进行加固,该加固措施能显著提高吊车梁的力学性能,且施工便利,经济性好。

关键词：钢吊车梁; 加固; 二次应力效应; 力学性能;

简支吊车梁

受力情况

有限元模拟

加固后结果

加固方式

加固后结果2