铁路大跨劲性骨架钢筋混凝土拱桥设计QC成果.doc

该附件为： 铁路大跨劲性骨架钢筋混凝土拱桥设计QC成果 ，，共27页。

主要内容：

劲性骨架钢筋混凝土拱是沿拱圈轴线用钢管建成钢桁拱，以钢桁拱作为承力结构，在其上悬挂模板，分环、分段、分层对称、均衡的浇筑拱圈混凝土，最后合龙成拱。骨架采用钢管混凝土结构，自重较小，有利于实现大节段的制作安装，快速拼接成拱后即可作为所有后续拱箱施工的平台，实现了无支架施工大跨径混凝土拱圈。拱圈混凝土浇筑采用分环分段的程序，先浇筑的混凝土达到一定强度后参与骨架联合承力，可以降低骨架的钢材用量与造价。劲性骨架不仅作为施工支架，被混凝土包裹后在拱圈承受后续恒、活载时作为配筋的一部分参与受力，实现了钢材的充分利用。跨径较大时，劲性骨架的弦杆采用钢管混凝土结构，使骨架的刚度和承载力都得到了较大提高。

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目录：

一、小组概况

二、项目概要

三、选题理由

四、设定目标

五、提出各种方案并确定最佳方案

六、制定对策

七、实施对策

八、确认效果

九、标准化

十、今后打算

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部分内容如下：

拱桥设计研究

刚构方案比选

立柱间距14.5m方案

立柱间距18.0m方案

桥型方案比选图

矢跨比比选汇总表