高铁路基地基处理技术讲义102页PPT

简介：

塑性变形是指在运营阶段由行车引起的基床累积下沉。它是由列车通过道床传递到路基面的动荷载引起的。基床累积下沉是一个累积的过程，是不可恢复的。采用合理的基床结构型式可有效控制基床的过量累积下沉。少量的累积下沉可通过调整轨道结构来处理。

地基的破坏属于剪切破坏。因此，可以通过提高地基土的抗剪强度来提高地基的强度和承载力。从而防止结构倒塌、路基沉陷和边坡失稳等。

挤密桩是在成桩过程中通过成孔机具和填入料将桩间土挤密，由成桩时的填入料与挤密的桩间土形成复合地基，处理一种地基处理方法。

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目录：

1   高速铁路路基沉降的组成

2   高速铁路路基工程地基处理概述

3   高速铁路路基常用地基处理技术

4   高速铁路路基新型地基处理技术

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部分内容如下：

封面

覆土减荷

高性能轻质混凝土

工程案例

管线回填、保温、防护

拼接式螺旋钢桩

桥隧间短路基

地基处理方法

CFG桩地基处理

堆水预压

挤密桩地基处理