连续刚构铁路桥收缩徐变效应监测与分析.pdf

对连续刚构铁路桥箱梁温度场及桥梁线形进行长期、连续监测，通过主梁跨中下挠的理论与实测对比揭示了连续刚构铁路桥收缩徐变效应。对比了国内外常用收缩徐变估算模型，选择 CEB-FIP 徐变模型对黄河特大连续刚构桥进行了有限元分析。采用实测温度数据，以箱梁内测温度、外侧温度、顶底板温度梯度、左右侧温度梯度作为箱梁温度场的评判指标，对箱梁1年内的四季温度场分布进行分析。在基于相同温度场的条件下，通过理论值与实测值对比，发现分析成果与实测结果较吻合，说明混凝土的收缩徐变是引起连续刚构铁路桥跨中下挠的主要原因，对比结果还说明通过改善箱梁顶底板应力差能够改善收缩徐变长期效应。

目录：

引言

收缩徐变模型

工程实例

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传感器布置

温度时程曲线图

温度断面梯度图